Tesla melhorou o modelo 3, mas há espaço para crescimento
No ano passado, Tesla revelou uma grande atualização para o modelo 3, a primeira reformulação desde o seu lançamento. A atualização apareceu pela primeira vez na China antes de um lançamento para a América do Norte, com melhorias aerodinâmicas, ajustes elegantes de estilo (como lanternas traseiras revisadas e fáscia frontal mais suave) e uma cabine mais silenciosa graças à vidro laminado acústico e à combinação de roda/pneu refinada.
O atualizado Modelo 3 RWD de longo alcanceOferece 363 milhas sob a EPA, marcando uma melhoria de 10% na eficiência e alcance em relação às versões anteriores. Apesar dessas atualizações substanciais, o alcance do Modelo 3 ainda deixa espaço para crescimento, especialmente com rivais mais recentes do mercado.
Tesla pode estar trabalhando nisso, porém, como um novo “Modelo 3＋” surgiu, manchado nos registros regulatórios da China por Carnewschina.
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Uma bateria melhor vem o “+”
O Modelo 3＋ é uma variante de motor traseira única, combinando a eficiência de um sistema de transmissão RWD com a densidade de energia de uma bateria de NMC ternária de LG – comprovada, previamente reservada para acabamentos AWD. O resultado é uma configuração que visa entregar o alcance mais longo ainda em um modelo 3. A base RWD na China (62,5 kWh LFP) atinge 394 milhas CLTC, enquanto o AWD de longo alcance (78,4 kWh NMC) atinge 468 milhas.
Ao mesclar a eficiência da RWD com o maior desempenho da NMC, os analistas estimam que o Modelo 3＋ pode se estender além de 497 milhas sob o CLTC. Há também um aumento de potência: os registros do MIIT da China indicam um motor RWD de 302 hp, acima do motor de 260 hp na variante RWD base existente.
Segundo relatos, a Tesla planeja precificar cerca de 270.000 yuan chineses, ou cerca de US $ 37.600 nas taxas de câmbio atuais, colocando -o ordenadamente entre a RWD base e os acabamentos AWD de longo alcance, com um lançamento esperado no início de setembro.
De nota, o ciclo CLTC aqui tende a ser mais perdoador do que o Avaliações da EPA nos EUAportanto, o desempenho do mundo real provavelmente ficará aquém dos números do CLTC.
CIIT
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A tecnologia da bateria que pode melhorar os teslas americanos
O surgimento do modelo 3＋ sugere uma oportunidade atraente para A programação americana de Tesla. A montadora já oferece um RWD de longo alcance com uma bateria de 79,7 kWh NMC e uma faixa EPA -Mile 363. A adoção da configuração do Modelo 3 ＋ Battery -Plus -RWD poderia ultrapassar o intervalo da EPA mais próximo de 400 milhas, especialmente se forem aplicadas otimizações adicionais de eficiência.
A viabilidade técnica parece forte: o motor aparece globalmente (não específico da China) e os pacotes NMC já estão construídos nas plantas americanas da Tesla. As principais considerações incluirão custo, complexidade da fabricação e apetite ao consumidor por outra opção de acabamento. Se o aumento do intervalo for substancial – digamos, um ganho de 30 a 40 milhas sobre os modelos atuais de longo alcance – pode se tornar uma variante de alto valor e foco em eficiência, em vez de apenas mais uma camada de preço.
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