O Hyundai ioniq 6 n pode destrone o desempenho do Tesla Model 3?

Os números de desempenho mostram que o novo Hyundai é mais do que uma correspondência para o desempenho do Tesla Model 3

Tesla começou sem dúvida os modelos de introdução de desempenho EV com o Tesla Roadster em 2008, mas agora é uma paisagem muito diferente, e você pode comprar um EV muito rápido de montadoras como BMW, Ford e tudo mais. Um dos EVs de desempenho mais competentes por aí é o Hyundai ioniq 5 n e agora há uma versão de sedãs na cidade. Compartilhar um trem de força, mas ficar menor e mais barato significa que o novo IONIQ 6 N tem o desempenho do Tesla Model 3 diretamente à sua vista.

Desempenho, libra e preço: quanto problemas o Tesla Model 3 in?

O ioniq 6 n assume uma liderança inicial no desempenho do Tesla Model 3 – no papel, de qualquer maneira. O IONIQ 6 N compartilha um trem de força com seu antecessor, o 5 N, que significa até 641 cavalos de potência na torneira quando você clica no modo de aumento de n grin e 567 libras-pés de torque disponível quando. A Hyundai cita um tempo de zero a 60 mph de 3,2 segundos. Tanto o IONIQ 6 n quanto o Tesla dependem de tração nas quatro rodas e motores elétricos duplos, mas enquanto o desempenho do Tesla Model 3 não é um desleixo, perde a comparação inicial. A potência base e as figuras de torque ficam em 510 e 554, respectivamente. Surpreendentemente, porém, a Tesla reivindica um tempo de zero a 60 mph mais rápido, estimando que o sprint leva apenas 2,9 segundos.

Uma razão para o sprint mais rápido a 60 mph pode ser o peso mais baixo do Tesla. A mais rápida modelo 3 derruba as balanças a 4.054 libras bastante leves. Não temos números oficiais para o IONIQ 6 N da Hyundai, mas podemos adivinhar. A comparação do IONIQ 5 com o IONIQ 5 N revela o carro padrão de tração nas quatro rodas pesa 4.608 libras, enquanto a versão N pesa 4861 libras. Um IONIQ regular 6 com tração nas quatro rodas pesa 4.462 libras. Supondo que os 6 N ganhem a mesma quantidade de peso do tratamento completo de N, podemos adivinhar o peso do IONIQ 6 N a cerca de 4.715 libras. Essa desvantagem de 700 libras em relação ao desempenho do Modelo 3 pode custar o primeiro lugar no arrasto.

Então, finalmente, há o preço. Uma figura de potência maior nem sempre significa um MSRP mais alto, mas o IONIQ 6 N começará um pouco mais alto que o desempenho do Tesla Model 3. A Hyundai ainda não lançou preços, mas como o IONIQ 6 é de cerca de US $ 5.000 mais barato que o IONIQ 5, o MSRP base deve estar em torno de US $ 60.000. Esse é um prêmio de US $ 5.000 em comparação com o Tesla, que começa em US $ 54.990. O Tesla também provavelmente divide um alcance mais longo. O 5 N mecanicamente idêntico oferece cerca de 221 milhas estimadas, enquanto o desempenho do Modelo 3 faz com que 298 milhas com carga completa.

Mais dinheiro para desempenho idêntico? Um mergulho mais profundo diz o contrário

Na superfície, o IONIQ 6 N pode parecer decididamente mais parecido com um grade lateral do que uma atualização em comparação com o desempenho do Tesla Model 3. No entanto, também existem outras áreas -chave em que o sedan Hyundai deve se destacar. O Hyundai ioniq 6 n recebe enormes rotores de freio que diminuem o Tesla Model 3’s, medindo 15,7 polegadas na frente e 14,1 polegadas na traseira. Isso é cerca de um centímetro maior nas costas e quase dois na frente. Enquanto os dois veículos compartilham rodas de alumínio de 20 polegadas, apenas o IONIQ 6 N oferece 275 pneus de seção nas quatro rodas. Finalmente, o Ioniq 6 N oferece uma “mudança falsa” elogiada, que permite que os motoristas “trocem de engrenagens” via shifters de paddle. Essas diferenças podem parecer pequenas, mas podem fazer uma grande diferença, especialmente no tipo de situações de direção para as quais os carros são ostensivamente construídos.

Pensamentos finais

O desempenho Hyundai Ioniq 6 N e Tesla Model 3 são mais semelhantes do que diferentes, e ambos parecem ser sedãs de desempenho incrivelmente competentes. Achamos que o IONIQ 6 N é objetivamente superior ao desempenho do Modelo 3? Teremos que dirigir para descobrir. Dito isto, certamente tem algumas vantagens claras. No mínimo, a competição forçará a Tesla a fazer anotações.

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