Um carro deve ser muito especial para se destacar no Goodwood Festival of Speed. Mas vamos sair em um membro aqui e dizer que o PH conseguiu isso este ano; em nosso primeiro estande no festival foi Este lola T70 Spyder. Muitos não passaram sem dar ao adorável Lola pelo menos um rápido olhar; Muitos tinham um bom GAWP, leu sobre isso e queria conversar no estande sobre um espetacular carro esportivo antigo.
É fácil entender o porquê. O T70 foi a evolução final da fórmula que sustentava tantos roadsters britânicos clássicos: adicione Ruddy Great US V8 a um corpo muito bonito e muito pequeno, recue -se e segure -se apertado. Exceto que o Lola era mais sofisticado do que a maioria, com um chassi monocoque de alumínio, o motor no meio e os freios a disco; Após o domínio do GT40 e antes da chegada de carros como o Porsche 917, o Lola T70s terminou em primeiro e em segundo lugar nas 24 horas de 1969 de Daytona. Portanto, não apenas mais um velho carro esportivo britânico.
Nunca houve muitos, no entanto, o que torna este Lola T70 ainda mais significativo. Não é uma continuação ou recreação, em vez disso, uma fábrica T70 MKII Spyder de 1965. Possui história de corrida do F5000 britânico, da fórmula Libre e algo chamado da série de computadores do HSCC Atlantic no século XX. Que você certamente não recebe com nada mais moderno.
Como Lola antiga e adequada também (chassi SL 142/22, de fato), há toda uma série de competições contemporâneas em que ele pode correr. Ele tem seu passaporte técnico histórico da FIA, que deve abrir muitos eventos clássicos – o pré -66 deve torná -lo elegível para corridas de revival, por exemplo. Também promete tornar os hillclimbs e os dias de rastrear absolutamente inesquecíveis.
O Lola não deve se preparar muito para entrar em um estado pronto para a corrida, pois o T70 é fresco de uma reconstrução de início. O suficiente para que o Chevy V8, de 5,7 litros, restaurado recém-restaurado, precisará de alguns testes finais antes de ser usado com raiva. Seguro, dizer que algo como 440hp em um piloto pesando menos de 1.000 kg será um momento para valorizar. A tinta foi removida, a transmissão revisou para acompanhar o novo motor e as peças de suspensão níquel para ajudá-las a durar.
Há tudo o que você gostaria de ver e mais, basicamente, de um projeto de piloto clássico. Infelizmente, o proprietário anterior não está mais conosco, mas eles passaram o quarto de século com o carro se esforçando para torná -lo o melhor que pode ser. Os resultados falam por si. E se se destacasse no Festival of Speed, imagine o que o Lola poderia fazer em qualquer outro lugar …
