Qualquer pessoa que tenha visto meu Ford Fiesta Mk6 pode ter chegado à conclusão de que não foi especialmente bem cuidado. As rodas são recortadas, os pára -choques cortaram e há uma grande faixa na porta lateral e na asa do motorista, onde foi digitada, todas as quais ocorreram enquanto nas mãos do proprietário anterior (honesto). Mas, abaixo desse exterior desleal, há um pouco de escotilha quente e sem ferrugem e mecanicamente, e porque um motor alto como TRV aqui vale a pena os amendoins hoje em dia, nunca senti a necessidade de lançar quatro dígitos em fazê-lo parecer inteligente.
Quaisquer problemas mecânicos, que são poucos e distantes entre si, foram tratados rapidamente e eu me certifiquei, principalmente nos últimos anos, para fazê -lo a manutenção a cada 12 meses, para que continue sendo tão confiável quanto sempre foi. Dito isto, nunca levei isso a um especialista, principalmente porque moro em Berkshire e a maioria dos gurus da Ford se baseia no norte. Mountune está um pouco mais perto, mas sua (…) sede ainda é uma boa viagem de ida e volta de seis horas. Há, no entanto, a Tremona Garage em Southampton, que está no ramo desde os anos 70 e é elogiada nesses fóruns aqui (além dos quadros de mensagens da Ford), então decidi fazer uma visita a um serviço completo e uma vez completa.
Pense nisso como medicina preventiva. Porque, embora o Gremlin mecânico ocasional tenha sido abordado ao longo dos meus oito anos de propriedade, nunca tive um pente especializado no carro para possíveis problemas que possam causar danos financeiros no futuro. Eu também percebi que a mudança de marchas estava um pouco rígida quando passava entre o segundo e o quarto, então pensei que uma mudança de óleo de transmissão estava em ordem, pois não havia registros dele sendo feito nas 135 mil milhas do carro e 20 anos de uso. É certo que os Caps em Tremona me avisaram que isso provavelmente não aliviaria a questão, pois não é um problema comum na caixa do IB5 ‘, mas eu disse a eles para seguir em frente com isso de qualquer maneira por paz de espírito.
Poucas horas depois de entregar as chaves, recebi a ligação com o colapso de tudo o que é certo e errado com o meu ST. É uma ligação que todos tememos e, como pedi que não pousem detalhes sobre a condição do carro, eu esperava o pior. No entanto, a tripulação Tremona foi surpreendentemente animada, chegando ao ponto de dizer que foi um dos melhores MK6 Fiesta STs de alta quilômetros que eles viram, e isso é um grande elogio vindo de uma equipe que preparou numerosos Fords antigos de concurso.
Além das muitas manchas externas, os únicos bits que precisavam ser classificados eram uma chamada de freio de remoção à direita, uma nova arruela e um clipe de retenção para a blindagem térmica e um ajuste no cabo do freio de mão. O óleo de transmissão foi substituído e a troca de engrenagem se untuse, mas as mudanças desonestas foram na verdade o resultado de um arbusto de borracha defeituoso na ligação. Uma parte de 10 libras que, infelizmente, a equipe não tinha em mãos, mas desde então eu pedi por todas as £ 5. Havia alguns problemas que eu já estava ciente, a saber, um tubo de flexão de escape e arbustos de suspensão desgastados, mas ainda não decidi se a rota poli do Bush neste último e/ou um sistema de aço inoxidável para o primeiro.
Caso contrário, o ST deixou o tremona com um atestado de saúde limpo, um serviço completo concluído e tranqüilidade de que não enferrujará em breve. A equipe foi tão amigável e prestativa quanto os comentários do fórum me fizeram acreditar, e fiquei impressionado com o nível de detalhe que eles entraram ao olhar para o carro (com que frequência você verifica as arruelas de escape de escape?). É seguro dizer que voltarei nos próximos meses depois de descobrir para onde ir com os arbustos e escape da suspensão, e depois de ter o Air Con-Gassed.
Então, e os muitos defeitos cosméticos, então? Bem, irritantemente, depois que o serviço foi realizado e essas fotos tiradas, algumas (palavrões) deixaram um dente considerável na porta do motorista sem deixar uma nota. Mais irritantemente, isso aconteceu em casa, enquanto o carro estava estacionado e em uma área que não é coberta pela CCTV. Então, eu estou batendo de brecado e agora preciso levar em consideração o custo da porta de um novo motorista na minha planilha de coisas para consertar e melhorar. Eca. No lado positivo, eles parecem relativamente baratos para substituir, por isso se resume a encontrar um sobressalente não escasso que está na cor certa.
Quando tudo for resolvido, a atenção se voltará para um pequeno projeto que tenho. Durante muito tempo, eu queria recriar o conceito Fiesta RS que Ford estreou ao lado do ST no Salão Automóvel de Genebra de 2004. É um dos conceitos mais legais para nunca fazer a produção, e um pouco de escavação sugere que é um pouco especial de peças. Além do kit corporal. E as rodas. Uma maneira ridícula de gastar dinheiro que atualmente não está? Talvez, mas eu sempre quis fazer um carro meu, e esse projeto parece ser a melhor maneira de fazer isso.
Muito mais pesquisas (e dinheiro) são necessárias antes que o projeto possa começar. Ford me informou que o carro não existe mais, infelizmente, mas as perguntas permanecem sobre o quão longe chegou antes de puxar o plugue. Foi turboalimentado? Eles atacaram um diferencial nele? E quem eles conseguiram deixar esse kit corporal dolorosamente frio no estilo JWRC? Todas as perguntas que estou tentando encontrar respostas, mas já consegui identificar e adquirir a primeira peça do quebra -cabeça: um botão de engrenagem de alumínio que, aparentemente, estava disponível apenas em um punhado de Mondeo Sts. Levei muito tempo para encontrar também. E vai demorar um pouco até que outros pedaços fiquem presos, então, por enquanto, farei de fazer, sabendo que é um pequeno passo mais perto de se tornar o Fiesta RS que nunca foi. Assista a este espaço, embora com muita paciência.
Crédito da imagem: @andytaitphotografia
Carro: 2005 Ford Fiesta ST (MK6)
Executar por: Cam tait
Comprado em: Abril de 2017
Quilometragem: 135.005
No mês passado, de vista: Serviço especializado prepara o ST UP para uma reforma RS
