James Bond gosta de uma aposta. Suas façanhas na mesa de pôquer ocasionalmente o causam problemas, como fizeram no Casino Royale.
Alguns podem dizer que a compra de um Range Rover L322 com uma mensagem de aviso no painel é o equivalente a motor de ser amarrado nu a uma cadeira sem fundo, enquanto um cara suado se prepara para balançar uma corda de amarração pesada na área de seu cavalheiro. Alguns dias depois que os galpões assistiram aquela cena no galpão do cassino Royale notaram alguns catálogos perturbadores endereçados à Sra. Shed chegando no tapete de boas -vindas do coco. Um deles apresentava uma baile de maça cravado medieval em uma corrente sendo empunhada com alguma intenção de uma visigoth feminina bem construída usando um capacete com chifres. Desde então, o Shed escapou ao agente Evri local, um tenner, para não entregar nada pesado em sua casa, um pedido que o nerd estava feliz em ser pago como ele estava fazendo isso de qualquer maneira.
No caso deste Range Rover Vogue de 2004, o potencial bateu no Nadgers aparece na foto 10 do anúncio onde você verá, desafiadoramente exibido pelos poucos pixels que corajosamente permanecem na tela, uma mensagem que está lendo ‘HDC inativo’. Isso significa que o controle de descendência de montanhas não está funcionando. Nossa amiga AI nos diz que isso pode ser acionado por uma baixa tensão da bateria durante a inicialização do motor. Se isso é verdade, e quem sabe quanto de IA realmente é verdadeiro, pode haver uma solução fácil aqui. Ou você pode evitar descer qualquer pista ridícula e/ou lamacenta.
Infelizmente, a IA continua dizendo que um HDC inativo também pode ser causado por problemas com o alternador, com os sensores para suspensão, direção ou velocidade da roda, com a fiação ou apenas com temperaturas extremas. Recentemente, tivemos alguns deles no Reino Unido e não há muito o próximo proprietário deste RR pode fazer sobre eles no curto prazo. As outras coisas, com certeza, mas onde você desenha a linha? Talvez na compra de uma bateria nova. Se isso não funcionar, coloque o antigo de volta, venda o novo e coloque o carro de volta na correia transportadora Classificada, onde atualmente fica em £ 1.895.
Os pôsteres do fórum lhe dirão que os HDCs inativos podem ser apenas o começo de seus problemas com um Range Rover, o último dos quais apareceu no SOTW exatamente um ano atrás. Mais sobre isso em um minuto. O que esses problemas podem ser? Bem, sua suspensão aérea pode não ter a quantidade certa de ar, ou qualquer ar, o conceito de confiabilidade de longo prazo neste departamento, tendo recebido menos tempo dos engenheiros de desenvolvimento da LR (ou talvez menos dinheiro dos contadores da LR) do que poderia ter. Sensores e compressores falham. As bombas geralmente são fáceis de corrigir usando kits de reconstrução baratos. Mesmo que esteja além de consertar, um item de substituição não será um resgate de rei por menos de £ 200 e será muito fácil de encaixar.
Em termos de motor, o diesel de 174hp/288lb ft 2,9 m57 em linha seis turbo único mais comumente visto em salões BMW mais leves foi sem dúvida sobre a Vogue de 2,4 toneladas. Novamente, haverá pôsteres aqui alertando você sobre o M57 (e, nessa aplicação mais pesada, a caixa de câmbio) como trabalho do diabo e inapto para qualquer coisa que o bar derretendo para sucata. O galpão considera que isso se aplicará à maioria dos motores se eles não forem mantidos. Infelizmente, quando se trata de motores na manutenção de sub-£ 2k Range Rovers, é o tipo de coisa que muitos proprietários consideram a responsabilidade de proprietários anteriores ou dos próximos e não de si mesmos. Como resultado, eles são frequentemente negligenciados. A história do MOT deste mostra que está lutando por um ano após ano com a mesma lista de avisos para peças de suspensão gastas. Leia o que quiser. Curiosamente, o MOT mais recente, a 166.000 milhas, revelou nada mais do que uma lâmpadas de farol de fora um pouco com defeito. Infelizmente, ainda não há restrições legais às aberturas de vape, das quais tem muitas, mas, além daquelas e da área de motorista bem usada, parece limpo o suficiente por dentro e por fora.
Uma palavra de cautela embora. O HSE de £ 1.690 TD6 com listras de martini, que o galpão apresentado em julho passado também recebeu um passe de MOT limpo em maio de 2024 no mesmo tipo de milhagem que esta. Infelizmente, o teste deste ano naquele carro de Martini não foi tão bom, lançar falhas na corrosão excessiva para o suporte de suspensão traseira de impedimento e um choque frontal seriamente vazado. Ambos os problemas foram corrigidos para passar pelo teste, mas o proprietário optou por não abordar os avisos para a corrosão estrutural dianteira e traseira que – até agora, pelo menos – não reduziu sua rigidez. Será que ele sobreviverá para o próximo verão? E se isso acontecer, valerá a pena fazer outro teste? Parece improvável de alguma forma.
É isso sobre a propriedade Range Rover. Não há como saber quais cartões Lady Luck lidará – tudo faz parte da emoção. Quando tudo está indo bem em uma voga, não há muito para vencê -lo. Você ficará impressionado com sua capacidade sem esforço em qualquer superfície, por seu luxo e conforto, e por sua imperiosa postura de camponeses na estrada, e tudo isso por muito menos de dois mil. Quando não estiver indo bem, você estará coçando a cabeça em um funk de perplexidade e medo com o conteúdo e o tamanho potencial da conta que está prestes a ser gerada. Qualquer que seja a maneira como você olha para isso, nunca há um momento de tédio. E uma moda será um lugar adorável e confortável para sentar enquanto você aguarda a recuperação.
