O novo Mahindra xuv 3xo Pode perder o título do SUV mais acessível da Austrália no próximo ano, depois de receber atualizações para atender aos protocolos 2026 mais rigorosos da Autoridade de Segurança ANCAP.
Falando no lançamento do Mahindra xuv 3xo -um SUV compacto de cinco portas do tamanho de uma cidade para rivalizar com o Chery Tiggo 4 e Mazda CX-3 – O chefe de operações internacionais de Mahindra, Sachin Arolkar, disse que os novos regulamentos forçariam o preço do XUV 3XO para cima.
Ao fazer, a montadora corre o risco de perder o título do XUV 3XO como SUV com preço mais baixo da Austrália.
O XUV 3XO está sendo lançado este mês sem uma classificação de segurança do ANCAP e, embora tenha um resultado de teste de acidentes de cinco estrelas da autoridade de segurança indiana Bharat NCAP, a montadora confirmou que o pouso de veículo em showrooms a partir de 4 de julho não se encontra com o Novos requisitos de 2026 ANCAP.
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“Na verdade, precisamos fazer alguns ajustes nos veículos para atender aos novos protocolos”, disse o chefe de marketing da Mahindra Austrália, James Halliwell, durante um briefing da mídia.
Embora ele não tenha revelado as mudanças, quando perguntado por Carexpert Se o encontro com os novos protocolos aumentará o preço do XUV 3XO, o Sr. Arolkar respondeu: “Meu palpite é sim”.
“Obviamente, haverá mudanças que exigem investimentos no produto – e não estou completamente ligado a ele em termos de alterações do ponto de vista do custo material – mas apenas em termos de investimentos necessários, sim.”
“Não estou planejando elaborar isso – ainda é um trabalho em andamento; voltaremos para você sobre isso.”
Portanto, o preço do XUV 3XO poderia eclipsar o do modelo que substituiu como SUV mais barato da Austrália no país, o Chery Tiggo 4, que tem o mesmo preço de drive-away de US $ 23.990 que o Mahindra quando o preço introdutório deste último terminar em 31 de agosto.
O Tiggo 4 tem uma vantagem, pois possui seu preço de US $ 23.990 e também uma classificação de segurança do ANCAP de cinco estrelas alcançada em 2023.
“O carro atual (XUV 3XO) não é o ANCAP (classificado) – os novos desenvolvimentos que estão acontecendo em todo o nosso portfólio para a Austrália estão à luz das normas de 2026”, disse Arolkar.
“Estamos avaliando todos os novos produtos (Mahindra) à luz das normas de 2026 ANCAP, porque é muito importante estarmos atualizados”.
A Mahindra desenvolveu seu próprio Laboratório de Crash na Índia, um mercado no qual a segurança costuma tomar um banco de trás para o preço, com um investimento pesado para criar modelos que atendam aos requisitos de segurança global.
“O Mahindra Xuv 3XO está entrando em um segmento muito competitivo com um preço competitivo e, embora alguns possam sugerir que a segurança não é importante para o final menor do mercado, disse o contrário”, disse o CEO da ANCAP Carla Hoorweg disse Carexpert.
“É positivo ouvir que Mahindra está trabalhando para trazer melhorias de segurança para sua futura linha de modelos, mas os consumidores devem estar cientes de que – até que o teste de segurança independente seja realizado – o desempenho de segurança de qualquer novo modelo que chegue ao nosso mercado seja desconhecido”.
O impulso em toda Escorpião Off-Road SUV em 2023.
O Escorpião já se juntou aos showrooms locais de Mahindra pelo BAD700 SUV de tamanho médio-que como o 3xo não é classificado como ANCAP-com o PIK-UP S10 A reabasteceu depois que não atendeu a novos regulamentos de segurança de impacto lateral introduzidos no final de 2022.
UM O novo Pik-up é devido nos showrooms locais em 2026 com um forte foco de Mahindra na obtenção de uma classificação de cinco estrelas, dado o Ford RangerAssim, Byd Shark 6Assim, Vale do Cannon Alpha e outros Utes atualmente possuem classificações de cinco estrelas do ANCAP.
Halliwell disse que o desembarque XUV 3xo em revendedores locais este mês ainda é um veículo seguro, e Mahindra disse anteriormente projetado para ‘segurança do mundo real’ em vez de requisitos de ANCAP.
“Dado que o novo protocolo não está muito longe, não faz sentido lançar um veículo com (todos) os testes (realizado) e gastar um monte de dinheiro no padrão atual (ANCAP) quando está mudando em seis meses de tempo”.
O XUV 3XO é um novo modelo crítico para Mahindra, que prevê que será seu modelo mais vendido na Austrália, dado o tamanho do pequeno segmento de SUV aqui.
As alterações nos novos protocolos da ANCAP para 2026 incluem novos ciclos de três anos entre a mudança dos requisitos de teste, bem como um novo teste de objeto em movimento.
“O teste de objeto em movimento na Austrália é muito crítico para a segurança globalmente, porque você não apenas está protegendo seus ocupantes – o que sempre fizemos – agora você precisa mostrar o impacto adverso no objeto que está bate”, disse Halliwell.
“Projetar um veículo para atender a esses dois requisitos é quase contraditório em sua engenharia”.
