O Japão e os EUA não parecem mais próximos de um acordo tarifário de automóvel
O presidente Trump rotulou o Japão como se envolvendo em um comércio de automóveis injusto com os EUA, além de sugerir que o Japão deve restringir seu déficit comercial, aumentando suas importações de recursos energéticos americanos e outros bens. No domingo, Trump disse: “Eles não aceitam nossos carros e, no entanto, levamos milhões e milhões de carros para os Estados Unidos. Não é justo, e eu expliquei isso para o Japão, e eles o entendem”. Reuters Relatórios. Trump acrescentou: “Temos um grande déficit com o Japão, e eles também entendem isso. Agora temos petróleo. Eles poderiam tomar muito petróleo, eles podem levar muitas outras coisas”.
O Japão está trabalhando para fechar um acordo com os EUA para reduzir as tarifas e taxas de automóveis em outros bens, como aço e alumínio antes do prazo de Trump em 9 de julho, quando a pausa de 90 dias sobre tarifas amplas dos EUA expira. O setor automobilístico representou aproximadamente 28% do total de 21 trilhões de ienes (US $ 145 bilhões) em mercadorias exportadas para os EUA no ano passado, e Trump provavelmente manterá 25% de tarifas nas exportações de veículos do Japão após a pausa de 90 dias. O Japão e os EUA concordaram em continuar as negociações depois que os comentários de Trump foram exibidos no domingo na Fox. As discussões mais recentes entre o Japão e os EUA foram a sétima rodada de negociações dos dois países.
Em 2024, o superávit comercial do Japão com os EUA ficou em US $ 59,3 bilhões, com veículos e automóveis representando aproximadamente 82% da lacuna, de acordo com Bloomberg. O déficit do Japão com os EUA também é o sétimo maior entre os parceiros comerciais de Washington. O principal negociador comercial de Tóquio, Ryosei Akazawa, acredita que as tarifas de automóveis dos EUA são inaceitáveis, já que a indústria automobilística do Japão investiu US $ 60 bilhões na economia dos EUA e criou 2,3 milhões de empregos locais. Trump também afirmou que os países cobrando tarifas de 35% ou 40% nos automóveis dos EUA receberiam o mesmo tratamento, contra 25%, Nikkei coisa Relatórios.
Analistas expressaram preocupações sobre os automóveis dos EUA, expandindo sua presença no Japão
O Japão não impõe nenhuma tarifa às importações de veículos, e os EUA não colocam tarifas nos carros de passageiros importados para os EUA através do Acordo EUA-México-Canada. A taxa tarifária anterior dos EUA nas importações de veículos fora do acordo EUA-México-Canada foi de 2,5%. Trump culpou barreiras não tarifárias, como rigorosas Regulamentos de economia de combustívelpor impedir que os EUA prosperem no mercado de automóveis do Japão. No entanto, os analistas responderam que se ajustar à direção direita do Japão e às ruas estreitas torna a expansão no Japão inviável para os fabricantes de carros americanos. Martin Schulz, economista de políticas -chefe da Unidade de Inteligência de Mercado Global de Fujitsu, disse: “O que podemos ver é uma estrutura de um acordo antes de 9 de julho com os detalhes preenchidos mais tarde”, de acordo com o Post da manhã da China Meridional.
Pensamentos finais
Trump confirmou recentemente que não está planejando estender o prazo de 9 de julho, colocando o Japão e muitos outros países sob uma crise de tempo significativa para finalizar acordos. Em vez de estender o prazo, Trump observou que prefere enviar cartas de países dizendo que as negociações terminam e que o comércio pode continuar se as tarifas forem pagas. Trump disse: “Vou enviar cartas. Eu poderia enviar uma para o Japão: ‘Caro Sr. Japão, aqui está a história. Você pagará uma tarifa de 25% em seus carros’.”
