A questão do software pode causar perda de energia da unidade
A BMW está lembrando 70.852 veículos elétricos por causa de um problema de software que pode desligar os motores elétricos, lEading a uma súbita perda de energia de acionamento, de acordo com a Administração Nacional de Segurança no Trânsito de Rodovias (NHTSA). O recall inclui os seguintes modelos:
- 2022-2025 BMW I4
- 2022-2024 BMW IX
- 2023-2024 BMW i7
- 2024 BMW i5
O alarme falso pode desencadear o desligamento de alta tensão
BMW
De acordo com a documentação de recallo software nos veículos afetados pode receber indicações errôneas de uma “condição de dupla isolamento”, que justificaria o desligamento do sistema elétrico de alta tensão do veículo, cortando a energia dos motores. Esse alarme falso acionará um desligamento, mesmo que não haja problema.
Essa condição pode levar à perda de energia do acionamento enquanto se move, o que aumenta o risco de um acidente, observou a NHTSA. No entanto, a frenagem e a direção assistidas por poder não são afetadas, observou a agência de segurança. Um símbolo de aviso vermelho pode ser mostrado no painel de 15 a 20 segundos antes da perda de energia.
A BMW estima que aproximadamente 43 reivindicações de garantia relacionadas a esse problema, mas disse à NHTSA que não tem conhecimento de nenhum acidente ou lesão relacionada.
OTA é fixo
O Remedy é uma atualização de software Over-the-Air (OTA) que será empurrada para os veículos recuperados gratuitamente. Os proprietários também podem levar seus veículos a uma concessionária da BMW para executar a atualização, se desejarem.
A BMW planeja enviar cartas de notificação do proprietário por correio explicando isso a partir de 5 de agosto. Enquanto isso, os proprietários também podem entrar em contato com o Departamento de Atendimento ao Cliente da BMW pelo telefone 1-800-525-7417 para obter mais informações.
EVs de próxima geração a caminho
Os modelos incluídos neste recall representam a estratégia atual da BMW de usar fundamentos comuns para seus modelos elétricos e de combustão interna, mas isso está prestes a mudar.
Apropriadamente apelidado de Neue Klasse (alemão para “New Class”), os VEs da próxima geração da BMW apresentarão desenhos novos e mais distintos e uma arquitetura dedicada. Uma nova arquitetura elétrica de 800 volts e células de bateria cilíndrica (atualmente usadas por Tesla e Lucid, mas um novo território para a BMW) melhorará a velocidade e o alcance de carregamento, respectivamente, as reivindicações da BMW.
O primeiro modelo de nova classe será o crossover ix3que está programado para uma revelação completa em setembro no IAA Mobility Show, na cidade natal da BMW, em Munique, Alemanha. O IX3 será seguido por um sedan que também pode servir de base para um futuro M3 elétrico.
