Com Le Mans atrás de nós e Festival of Speed se aproximando rapidamente, é um momento adequado para Lanzante começar a falar sobre o ‘projeto limitado de produção’, ele revelará no gramado do duque de Richmond no próximo mês. Mais do que adequado, de fato, porque seu último anúncio cai em 18 de junho, o que significa que já faz exatamente 30 anos desde o dia desde o McLaren F1 GTR, administrado por Lanzante, escreveu-se nos livros de história do circuito de la Sarthe (veja seu vid abaixo). É claro que este é o evento que serve como inspiração para o 95-59.
Anteriormente, esse nome parecia ser um espaço reservado, mas Lanzante confirmou que o novo carro da estrada – e somos lembrados de que é muito um carro de estrada – estará usando quando as cobertas sairem. Graças a uma nova imagem, também há novas evidências de como será o modelo de edição limitada. Como você pode esperar, há claramente um McLaren sob o redesenho de longo alcance-embora a empresa permaneça de boca fechada com precisão em qual modelo o 95-59 se baseia. A inspeção superficial sugere que é um dos anos 720 ou 750s (provavelmente o último com base no escapamento) – embora, é claro, interpretações alternativas sejam bem -vindas abaixo.
https://www.youtube.com/watch?v=n8qyi7lmyra
De qualquer forma, a variante do supercarro de longa duração da McLaren ofereceria um modelo ideal de V8-e forneceria a Lanzante proprietários/exemplos suficientes para vê-lo concluir uma execução de produção de 59 carros. Embora possamos esperar inúmeras adaptações de estilo (e mecânica), o 95-59 será distinguido principalmente por seu status como um ‘genuíno de três lugares’, com o motorista de volta no centro da ação, prestando óbvia homenagem ao carro que paira maior na história da empresa de engenharia.
Lanzante sugere que seu projeto mais ambicioso ainda é a ‘destilação de tudo o que aprendeu e experimentou ao longo de três décadas de conversão de estradas, corridas, desenvolvendo, construindo e engenharia alguns dos veículos mais emblemáticos do mundo para clientes discernantes’, além de prometer que mantinha um olho fixado na usabilidade 95-59 e na faixa de alta velocidade ‘. É até se digna de mencionar suas habilidades de transporte de bagagem, o que sugere que a empresa está lançando sua rede o mais amplo possível, sem dúvida na esperança de capturar clientes que realmente pretendem impulsionar seu investimento em vez de apenas olhar para ele. Dada a propensão anterior de Lanzante para conversões de estradas exóticas demais para realmente ver uma rodovia pública, essa pode ser a melhor notícia de todas …
