O 2026 Audi Q3 foi revelado globalmente antes de seu lançamento em setembro na Europa e sua introdução australiana esperada até meados de 2026-talvez incluindo uma variante híbrida plug-in (PHEV) pela primeira vez.
As primeiras imagens do pequeno SUV de terceira geração da Audi mostram que ele usará a mais recente linguagem de design da marca alemã, pois procura revigorar sua programação após vendas globais lentas em 2024.
O novo Q3 montará em uma versão atualizada da plataforma MQB Evo do modelo atual – também usada sob o Volkswagen Golf e Tiguan e o Audi A3 Sedan e Hatch-enquanto oferecem 48V-híbrido leve, diesel e filas de PHEV em todo o mundo.
A Audi Australia deve lançar o novo Q3-uma de suas placas de identificação mais vendidas e um rival ao BMW x1 e Mercedes-Benz GLA -No início e meados de 2026.
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Quando contatado por CarexpertAudi Australia não pôde confirmar se a programação local do terceiro trimestre incluirá o PHEV, que será lançado como uma variante ‘e-híbrida’ na Europa até o final deste ano.
Se fosse oferecer o plug-in Q3, ele daria às versões da Audi Showrooms australianas em vários segmentos de SUV, incluindo suas linhas Q5 e Q8 vendidas por volume.
A opção de energia híbrida plug-in parece sensata, dadas as vendas da PHEV na Austrália Quase dobrou nos primeiros três meses de 2025.
Uma opção de motor a diesel para o terceiro trimestre-oferecida pela última vez na Austrália em 2018-não está planejada para a programação local do terceiro trimestre, enquanto a montadora ainda está para confirmar se um estilo de corpo Sportback será mais uma vez oferecido com o Q3 de nova geração.
Na Alemanha, o 2026 Q3 terá um preço inicial de € 44.600 (US $ 79.362) antes dos custos na estrada, que custa cerca de 10.000 euros (US $ 17.794) maior que o modelo atual.
Na Austrália, a faixa atual do terceiro trimestre começa em US $ 54.600 antes dos custos na estrada para os 35 TFSI de nível básico, excluindo o final do exercício financeiro ou as ofertas promocionais de execução da vida modelo.
O aumento do preço de tabela na Alemanha reflete Os planos da Audi de empurrar mais o upmarket Com menor volume, veículos de lucro mais alto como parte de uma estratégia revisada que o viu abandonar seu alvo anterior para vender apenas EVs de 2032.
A Audi não confirmou dimensões para o novo Q3, mas disse que oferecerá 488 litros de espaço de carga, expansível para até 1386L com os assentos da segunda fila dobrados-menos que o 675/1525L do modelo atual.
O Q3 atual possui uma distância entre eixos de 2680 mm e mede 4484 de comprimento, 1848 mm de largura e 1616 mm de altura.
A Audi descreve o design externo do novo Q3 como “mais emocional”, mantendo a grade de quadro único da marca e os faróis integrados.
Os faróis de LED-que incluem 25.600 ‘micro-leds’ individuais em cada módulo-permitem uma melhor iluminação e coordenação com sistemas de assistência ao motorista, enquanto as luzes da traseira OLED serão uma opção pela primeira vez.
Um ‘ingestão de ar legal controlável’ e um estilo de pára-choques exclusivos são encontrados nos graus de linha S mais esportiva, com tamanhos de roda de 17 a 20 polegadas de diâmetro e 215-235 mm de largura. Um coeficiente de arrasto de 0,30CD melhora o 0,32 do Q3 atual.
O PHEV do Q3 E-Hybrid será o mais poderoso e mais caro Q3 disponível no lançamento da Europa, ao preço de 49.300 euros (US $ 87.658) e fazendo um total combinado de 200kW de energia e 400Nm de torque.
A energia vem de um motor elétrico de 85kW/330nm e um motor a gasolina de quatro cilindros turbo de 1,4 litros. Uma transmissão automática de dupla embreagem de sete marchas é padrão e só será oferecida na forma de tração nas rodas dianteiras do lançamento.
A Audi diz que a nova bateria de 25,7kwh do veículo é quase o dobro da capacidade do pacote de cobalto de níquel-manganeses no terceiro trimestre do terceiro trimestre vendido no exterior, mas permanece embalado no mesmo espaço de antes.
Oferecendo um alcance somente elétrico de 120 km (WLTP), ele pode ser carregado com US $ 50kW, entregando uma recarga de 80 % em menos de 30 minutos.
Um motor turbo-petrol de quatro cilindros de 2,0 litros com saídas de 195kW/400nm, desta vez correspondida com um automóvel de dupla embreagem de sete marchas e tração nas quatro rodas, também será oferecida, enquanto a Audi também disse que um mecanismo de petróleo de 150kW/320Nm se juntará à linha européia mais tarde.
As variantes de nível básico serão iniciadas com um turbo-petrol de 1,5 litro com tecnologia de 48V de híbrido leve.
O motor empregará a tecnologia ‘cilindro sob demanda’-fala de audi para a desativação do cilindro, na qual o segundo e o terceiro cilindros são interrompidos durante condições de condução de velocidade lenta e baixa carga.
A cabine compreende um painel ‘Soft Wrap’ que estende a largura total do pára-brisas, com o chamado ‘estágio digital’, incluindo um cluster de instrumentos digitais de 11,9 polegadas e tela de toque central curva de 12,8 polegadas.
Há também uma tela de cabeça para cima, bem como painéis de portas a laser iluminados, maçanetas de portas internas planas e um console central organizado, enquanto vidros acústicos nas janelas da frente são projetados para melhorar o refinamento.
O Q3 usará o Android Auto OS (sistema operacional) com comandos e operações de voz enriquecida de inteligência artificial (AI), com um assistente de IA ilustrado graficamente no cluster de instrumentos digitais.
Os sistemas de assistência ao motorista incluem estacionamento automático, reconhecimento de sinais de tráfego e frenagem de emergência autônoma (AEB), bem como a mudança de pista ativa auxilia com as entradas que orientam a direção, frenagem, aceleração e velocidade do veículo.
A Audi também diz que seu sistema de assistência de emergência pode assumir o veículo em cenários em que o motorista não reage mais, encerrando o veículo na beira da estrada.
Mais detalhes do 2026 Audi Q3 são esperados antes do seu lançamento australiano em 2026.
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