O Hwa Evo é o renascimento dos anos 190e que você não sabia que precisava

Restomod de 190e, criado pela AMG, para fazer a estréia no Nürburgring 24 horas

Não é frequentemente que um restaurante ganha o direito de chegar a pé com os carros de desempenho de hoje, mas o HWA Evo Não é o seu projeto de nostalgia típico. Desenvolvido pela HWA AG-A potência de engenharia criada pelo co-fundador da AMG, Hans Werner Aufrecht-essa reencarnação moderna do icônico Mercedes-Benz 190E Evo II está finalmente pronto para provar sua coragem. E não apenas em qualquer pista: está indo para o Nürburgring Nordschleife durante um dos fins de semana mais emblemáticos do Motorsport.

Definido para fazer sua primeira demonstração pública no Nürburgring 24 horasdois protótipos do HWA EVO durarão as voltas demo durante o fim de semana da corrida. O carro também estará em exibição no Adenauer Racing Day em 18 de junho e nas voltas de Corso nos dias 20 e 21 de junho, com uma presença permanente no estande de Nürburgring durante o fim de semana.

Não é o seu restaurante típico

Ao contrário de muitos restomods modernos, o HWA Evo é muito mais do que uma concha vintage com um novo motor. Cada carro começa a vida como um Veículo doador Mercedes W201que é então despojado para seus ossos de aço. A HWA reforça e a reconstrói com sub-quadros de alumínio e de alta resistência personalizados, substituindo 75% do chassi original e dobrando sua rigidez torcional. O resultado é uma estrutura de grau de esporte a motor com um acabamento no nível do OEM.

Montado em uma configuração dianteira-média-motor é um V6 de 3,0 litros-que se acredita vir do AMG C43-bombeando 493 hp e 405 lb-ft de torque, controlado por uma ECU HWA sob medida.

Para a eletrônica, a HWA fez uma parceria com a Bosch Engineering para desenvolver um sistema ESP personalizado com ABS e uma unidade de controle personalizada – um recurso normalmente não encontrado em um restomod médio.

Uma libré familiar para um fim de semana de corrida lendária

O trem de força é apenas uma peça do quebra -cabeça. O restante inclui componentes de suspensão usinados por tarugos, amortecedores ajustáveis ​​de KW, barras anti-roll H&R e barras e Freios Brembo com cerâmica de carbono opcional. Tudo isso envolveu um corpo completo de fibra de carbono criado para força, vantagem leve e requinte aerodinâmica.

Para o seu shakedown de Nürburgring, um dos protótipos HWA Evo apresenta uma libré especial remanescente das raízes de corrida do EVO II original, particularmente seu domínio durante o Mestres de carro de turismo alemãoTemporada de 1992.

Apenas 100 unidades do HWA Evo serão produzidas, cada uma com preços em torno de US $ 760.000. A maioria já foi falada, mas se você tiver sorte, ainda pode haver alguns slots. De qualquer forma, se você tiver os meios, uma visita ao Nürburgring no próximo fim de semana ganhará o direito de testemunhar essa faixa de perto.

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