Os ladrões de carros foram de alta tecnologia. Em 2025, os mesmos sistemas de entrada sem chave que tornam a vida conveniente para os motoristas se tornaram uma mina de ouro para criminosos. Armado com dispositivos de retransmissão barata e um pouco de know-how, os ladrões podem capturar e ampliar o sinal do seu FOB-mesmo que esteja dentro de sua casa-e Afaste -se em segundos.
Pesquisas acadêmicas recentes confirmam: A entrada remota sem chave é agora um vetor de ataque principal, e a maioria das montadoras não acompanhou a ameaça. Ataques como revezamento, reprodução e até hacks criptanalíticos permitem que os criminosos ignorem a segurança em tudo, desde sedãs familiares a EVs de luxo.
Como funciona
- Ataques de revezamento: Os ladrões usam amplificadores de rádio para enganar seu carro a pensar que a chave está próxima – mesmo que esteja dentro de sua casa.
- Replay/Jamming: Os invasores bloqueiam seu sinal de desbloqueio, grave -o e usam -o mais tarde para abrir seu carro.
- Ataques criptanalíticos: Os hackers podem clonar as teclas interceptando e analisando o aperto de mão digital entre o carro e o FOB.
Os carros mais vulneráveis nos EUA (2024-2025)
A paisagem de roubo de carros nos EUA é dominada por modelos com sistemas de imobilizadores fracos, especialmente hyundais e kias mais antigos, mas as vulnerabilidades modernas de entrada sem chave – incluindo as de Tesla e outras marcas – são uma preocupação crescente. Aqui estão os 10 do Top 10 dos EUA em 2024 mais roubados de ataques de entrada sem chave.
Tesla e roubo sem chave
- Tesla Modelo 3 e Modelo Y foram comprovados suscetíveis a ataques de relé de baixa energia (BLE) Bluetooth, permitindo que os ladrões desbloqueie e afastem em segundos se os recursos avançados de segurança (como pino a tração) não forem ativados.
- Embora não esteja entre os 10 carros mais roubados em volume, a vulnerabilidade de Tesla é notável porque o ataque explora a conveniência de telefones telefônicos e BLE, semelhantes aos ataques a outras marcas que usam BLE para entrada/partida.
- Pino a tração: Esse recurso Tesla pode impedir roubos de drive-away, mas deve ser ativado manualmente pelo proprietário.
Tendências -chave e sugestões
- Hyundai e Kia (pré-2022/2023): o mais vulnerável geral devido à falta de imobilizadores; relé e ataques físicos são ambos comuns.
- Pickups americanos (Chevrolet Silverado, Ford F-150): direcionados para peças e roubo, com entrada sem chave aumentando o risco em acabamentos mais recentes.
- Outros modelos sem chave (Toyota Camry, Dodge Charger, Honda Accord/Civic): acabamentos mais recentes com partida por botão são suscetíveis a ataques de revezamento, embora os imobilizadores estejam geralmente presentes.
- Tesla e outros veículos baseados em BLE/NFC: vulneráveis a ataques avançados de relé, especialmente se os proprietários não usarem recursos adicionais de segurança.
Por que as montadoras ainda estão para trás?
Apesar dos anos de aviso, a maioria dos fabricantes ficou com criptografia desatualizada e sinais unidirecionais. “Segurança pela obscuridade” (esperando que os hackers não encontrem as falhas) ainda governem, mesmo quando pesquisadores e ladrões correm para serem enganados. O resultado: um boom em roubos e um negócio em expansão para bolsas de pós -venda de Faraday que bloqueiam os sinais de rádio – porque seu SUV de US $ 60.000 aparentemente precisa de um escudo de US $ 10 pelo qual o fabricante não gaste.
O que pode realmente parar isso?
Alguns pesquisadores estão pressionando por soluções mais inteligentes: protocolos de autenticação de mão dupla, protocolos de autenticação bidirecional e chaves criptográficas dinâmicas. Essas atualizações tornariam muito mais difícil para os ladrões interceptar ou paródia sinais. Mas até que as montadoras façam esses padrão, o aperto de mão digital do seu carro é um aperto de mão com risco.
A conveniência vale o custo?
Se o seu carro destravar com uma onda ou ping, ele está em risco. Até que o setor alcance, use todos os recursos de segurança disponíveis e considere uma bolsa de faraday ou trava de direção. A conveniência não deve significar entregar suas chaves a um ladrão.
