Fairfax da GM, planta para Kansas para os EVs acessíveis da montadora hospedeira
General Motors (GM) anunciou planos de desenvolver e construir uma próxima geração acessível Veículo elétrico (EV) em sua Fairfax, Kansas, planta. Enquanto Chevy’s O New Bolt EV está entrando na produção até o final do ano na mesma instalação do Kansas, não está claro se o modelo de próxima geração em promissores faz parte da família Bolt ou de uma nova formação. O presidente da GM, Mark Reuss, disse em outubro que o preço de 2027 Bolt EV “ainda não é final”, enquanto adiciona “It (2027 Bolt EV) terá um preço apenas um pouco mais alto que o Bolt de 2023, que começou em US $ 28.795, e será apenas um membro de uma família no raio, incluindo uma opção de custo ainda mais baixo”, de acordo com a opção de custo, de acordo com a opção de custos ainda mais baixos, de acordo com Autoridade da GM.
O preço médio da transação (ATP) para um novo EV em maio foi de US $ 57.734, LIVRO AZUL KELLEY Relatórios. O Bolt de 2027 da Chevy será o primeiro modelo baseado em Ultium da América do Norte com baterias de fosfato de ferro de lítio (LFP), ajudando o modelo a vender a preços mais baixos do que aqueles com baterias de cobalto de níquel manganês. Apesar dos detalhes sobre o parafuso de 2027 restantes, sua liberação em meados de 2026 significa que o Chevy provavelmente está a meses de revelar o modelo.
Os ambiciosos planos de produção americanos da GM estão tomando forma
Notícias do VE acessível no desenvolvimento chegam depois A GM revelou planos de investir cerca de US $ 4 bilhões em produção dos EUA para modelos elétricos e movidos a gás nos próximos dois anos. Os investimentos domésticos de manufatura devem ajudar a GM a mitigar os impactos das tarifas do presidente Trump, que projetam custar à montadora de até US $ 5 bilhões em 2025. O investimento de US $ 4 bilhões da GM permitirá que a empresa fabricasse mais de dois milhões de veículos nos EUA anualmente. Além de fazer um EV acessível da próxima geração e o Chevy Bolt de 2027, a Fairfax da GM, a planta do Kansas apoiará o gasto a gás Chevy Equinox’s Produção a partir de meados de 2027.
As vendas de equinócios aumentaram 30% ano a ano durante o primeiro trimestre. As instalações separadas de produção dos EUA incluem a Assembléia de Orion no município de Orion, Michigan e Spring Hill Manufacturing em Spring Hill, Tennessee. A Assembléia do Orion assumirá SUVs de tamanho completo movidos a gás e captadores leves, enquanto a fabricação de Spring Hill se concentrará o blazer Chevyos Cadillac Lyriq e Vistiq EVs e o Cadillac XT5. A fábrica da GM zero em Detroit-Hamtramck, Michigan, lidará com o Chevy Silverado EvGMC Sierra EV, Cadillac Escalade IQ e GMC Hummer Ev Produção de coleta e SUV.
Chevrolet
A GM também confirmou planos no mês passado para Commercialize células de bateria prismática rica em manganês (LMR) Para futuros caminhões elétricos GM e SUVs de tamanho normal. Essas células fornecerão uma densidade de energia 33% maior em comparação com as melhores células baseadas em fosfato de ferro (LFP) a um custo comparável. As novas células da bateria devem ser um item básico da linha de caminhões elétricos da montadora, com mais de 400 milhas de alcance disponível, otimizando as economias em relação ao seu colega de pacote de alto níquel, que atualmente fornece o alcance líder do segmento.
Steve Fecht for General Motors
Pensamentos finais
Após o anúncio de produção mais recente da GM, a maior questão é se seu EV acessível de última geração fará parte da família Chevy Bolt EV ou de uma nova formação. Também não sabemos se o 2027 Bolt EV, que está retornando após um hiato de três anos, reviverá sua configuração de hatchback ou se o modelo adotará um estilo crossover que lembra sua versão EUV. Ainda assim, está claro que a estratégia de fabricação da GM está priorizando a acessibilidade no segmento de EV e a mitigação de custos em meio a políticas tarifárias.
