Mais fabricação doméstica? GM diz que sim
Em um anúncio no final de 10 de junho, uma das montadoras mais proeminentes de Detroit, a General Motors, anunciou seus planos de investimento histórico que catalisam a fabricação automática nos Estados Unidos.
A montadora anunciou planos de investir cerca de US $ 4 bilhões nos próximos dois anos para apoiar suas fábricas nos EUA e seus esforços para produzir veículos a gás e elétricos. A montadora não especificou quanto dinheiro cada planta receberia, mas disse que os US $ 4 bilhões em questão ajudariam a adaptar a Assembléia do Orion em Michigan, a Assembléia de Fairfax no Kansas e a Spring Hill Manufacturing no Tennessee para futuros veículos em seu oleoduto.
General Motors
Essas fábricas estão definidas para produzir novos produtos
A General Motors planeja reformular sua fábrica de montagem do Orion para produzir SUVs de tamanho normal e captadores de serviço leve a partir do início de 2027 em resposta à forte demanda por esses veículos. Originalmente, a Orion estava definida para ser reconfigurada para a produção de veículos elétricos, mas a GM anunciou que sua fábrica de veículos elétricos zero de fábrica em Detroit será a instalação dedicada para fabricar o Chevrolet Silverado EV, GMC Sierra EV, Hummer EV e Cadillac Escalade IQ.
A planta Fairfax da GM continuará sendo reformulada para produzir a próxima geração do Chevrolet Bolt EV, com a produção que deve começar até o final do ano. No entanto, a montadora anunciou que a Fairfax compartilhará tarefas de produção com a versão de combustão interna do Chevy Equinox em meados de 2027 e também se concentrará na construção da próxima geração de veículos elétricos acessíveis. Além disso, a GM também afirmou que parte de seu financiamento será alocada para a fábrica de Spring Hill, onde planeja fabricar o Chevrolet Blazer, alimentado por gasolina, em 2027, ao lado do cruzamento XT5 movido a gás da Cadillac e o Cadillac Lyriq e os vistiq.
David Paul Morris & Sol; Bloomberg via Getty Images
Resposta tarifária da GM
O investimento multibilionário da General Motors em fábricas dos EUA chega em um momento em que as tarifas do presidente Donald Trump sobre as importações de veículos estão pressionando diretamente a indústria automobilística. Anteriormente, a GM indicou que essas tarifas custariam à empresa entre US $ 4 bilhões e US $ 5 bilhões este ano, levando os executivos a revisar as orientações de ganhos do ano inteiro da GM.
De acordo com fontes da GM que conversaram com o Automotive News e a CNBC, a produção do Equinox movida a gás se mudará para a fábrica de Fairfax para complementar a produção atual em San Luis Potosi, no México. Essa mudança significa que o Equinox fabricado no México será designado para mercados estrangeiros. A produção do blazer também mudará de Ramos Arizpe, México, onde atualmente é produzido ao lado do Chevy Blazer EV e do Prólogo Honda, alimentado por Ultium. A GM disse em seu comunicado que esse investimento ajudará a alcançar a capacidade de construir mais de 2 milhões de carros por ano nos EUA
Chevy
“Acreditamos que o futuro do transporte será impulsionado pela inovação americana e experiência em fabricação”, disse a CEO da GM Mary Barra em comunicado. “O anúncio de hoje demonstra nosso compromisso contínuo de construir veículos nos EUA e apoiar os empregos americanos. Estamos focados em oferecer aos clientes a escolha e oferecer uma ampla gama de veículos que eles amam”.
O anúncio de investimento foi visto como uma vitória por líderes trabalhistas proeminentes, que o vêem como um reinvestimento direto em uma força de trabalho sindicalizada. Em um comunicado, o presidente da UAW, Shawn Fain, que anteriormente exibiu o apoio direto das tarifas de Trump, saudou as taxas como um passo à frente para o trabalho americano.
“A decisão da GM de investir bilhões em plantas americanas e priorizar os trabalhadores dos EUA é exatamente por que conversamos em favor dessas tarifas de automóveis”, disse Fain em um comunicado de 11 de junho. “A escrita está na parede: a corrida para o fundo acabou. Temos excesso de capacidade de fabricação em nossas plantas existentes, e as empresas de automóveis podem facilmente trazer bons empregos da União de volta aos EUA”
Pensamentos finais
Em comentários durante uma conferência de investidores automotivos do Deutsche Bank, em 11 de junho, a CFO da GM Paul Jacobson confirmou que a decisão de vários bilhões de dólares da montadora foi tomada em resposta às tarifas de Trump, acrescentando que, embora seja muito dinheiro, pode investir no que vem a seguir para a indústria automobilística.
“Muito do medo de conversar com os investidores foi que as políticas que estão sendo promulgadas pelo governo criariam uma corrida significativa no capital”, disse Jacobson. “Quatro bilhões de dólares são muito dinheiro, mas acho que conseguimos enfiar isso de maneiras que estão capitalizando a próxima geração de veículos que entram, para fazê -lo com eficiência, não construindo paredes que não precisamos construir onde podemos encher as plantas e também manter nossa previsão de capital alinhada e consistente com onde o vimos.”
Ao mesmo tempo, a empresa confia em sua flexibilidade. Ele ressaltou que as melhorias nas instalações da Fairfax e Spring Hill serão projetadas para ajustar a produção com base na demanda de clientes por gasolina ou veículos elétricos. “Essa opcionalidade é realmente importante e crítica para nós à medida que avançamos, sendo capaz de responder onde será a demanda de EV”, disse Jacobson.
