Dirigir pode ficar ainda mais caro na Califórnia
O Senado estadual da Califórnia aprovou a legislação, permitindo que os revendedores de automóveis cobrem os compradores de até 1% do preço de compra de um veículo nas taxas de processamento de documentos, com um limite de US $ 500. Esse limite de US $ 500 representa um aumento de quase 500% em relação à tampa atual de US $ 85, e o preço inicial médio de um carro novo em maio foi de US $ 48.656, Cox Automotive Relatórios.
O projeto foi aprovado com apenas um senador votando contra ele e seus apoiadores, incluindo a Associação de Revendedores de Novos Carros da Califórnia, dizem que a taxa é necessária, pois o limite de US $ 85 não acompanhou os custos comerciais do estado ao longo das décadas. O processamento da documentação que os custos adicionais ajudaria a pagar inclui documentos de empréstimo, formulários de proteção de fraudes e registro do Departamento de Veículos Motorizados. Anthony Samson, o lobista da California New Cars Realers Association, disse em abril que outras empresas podem recuperar custos semelhantes por meio de cobranças de serviço, mas os revendedores não podem. “Se acreditávamos que poderíamos simplesmente recuperar nossos custos e o preço do veículo, garanto que não estaríamos aqui hoje pedindo seu apoio nessa medida”, disse Samson, de acordo com É questões.
No entanto, o senador Dave Cortese disse que está trabalhando com a California New Cars Dealers Association para diminuir o teto da taxa quando é ouvido na assembléia. O senador Henry Stern foi o único senador que votou contra o projeto, observando que sente que os vendedores de carros minam os esforços do estado para proteger os consumidores e o meio ambiente com ações como fazer lobby para o Senado dos EUA aprovar legislação federal Bloqueando os mandatos de veículos elétricos da Califórnia.
Nem todo mundo está a bordo com esta ideia
“Os revendedores de carros não conquistaram a confiança para justificar esse grande aumento nas taxas de lixo”, disse Stern, de acordo com a Cal Matters. Ray Shefska, co-fundador da Caredge, acrescentou que “esse projeto de lei reforça isso na América, seja nacional, estadual ou local, temos os melhores políticos que o dinheiro pode comprar. Quando as coisas já são quase acessíveis, vamos tornar ainda mais difícil para as pessoas que compram carros na Califórnia”. A California New Car Dealers Association doou US $ 2,9 milhões aos legisladores do estado desde 2015, de acordo com Banco de dados da democracia digital.
Uma senadora da Califórnia, Carolyn Menjivar, não votou na terça -feira, mas afirmou: “Se estamos procurando ajudar os californianos comuns com acessibilidade, por que estamos procurando ajudar uma indústria que está obtendo um lucro saudável?” A Califórnia é um dos estados mais caros a comprar um carro, pois cobra a maior taxa de imposto sobre vendas em 7,25% e impõe taxas de registro significativas. A votação das taxas de processamento de documentos ocorreu em meio a relatos de revendedores de automóveis, usando estratégias de incentivo para sustentar os lucros sem aumentar os preços dos veículos em reação às tarifas de Trump. As compras de veículos do governo do estado estão isentas da cobrança do documento.
Pensamentos finais
Os membros da Assembléia da Câmara ainda precisam votar no projeto de lei de taxas de revendedor de carros antes de seguir para o governador da Califórnia para aprovação ou veto. Se a Assembléia da Câmara aprovar a legislação em sua forma atual, um limite de US $ 500 poderá aumentar as chances do governador Newsom de vetá -lo. A Flórida possui as taxas de documentos de revendedor de carros mais altos nos EUA, com seu limite de US $ 999, seguidos pela Virgínia por US $ 799, e o Colorado registrando o terceiro por US $ 699.
