Denza está prestes a caçar Kia CarnivalAssim, Zeekr 009 e Lexus LM compradores.
A ramificação de luxo da mega marca chinesa Byd está tentando trazer o D9 People Mover para a Austrália como uma oferta de luxo com algumas opções de trem de alta tecnologia na mesa.
Em uma unidade de pré -visualização na China, testei o Denza D9 DM-I O híbrido plug-in (PHEV) e, embora possa não parecer uma opção de ponta, o trem de força e a experiência de acionamento foram surpreendentes.
Quanto custa o Byd Denza 9?
Ainda não há confirmação de que o D9 esteja chegando à Austrália, mas na China custa entre 339.800 e 600.600 yuan, ou aproximadamente US $ 72.750 a US $ 128.500.
O preço anterior é para o modelo híbrido plug-in DM-I, enquanto a opção de ponta é o modelo totalmente elétrico. Entende-se que, se o D9 fosse lançado na Austrália, seria um híbrido plug-in em primeiro lugar, com um mercado limitado por US $ 130.000 pus de pessoas elétricas aqui…
Esse espaço está atualmente ocupado pelo Zeekr 009 e o LDV MIFA 9 -Nenhum dos quais teve um volume significativo de corte ou vendas na Austrália. Ah, e a linha Lexus LM, que começa a US $ 160.000 ou mais para um híbrido sem plug.
O grande nome no mercado australiano, no entanto, é o Kia Carnival, que representa mais de 80 % de todos os novos motores de pessoas vendidas no mercado.
Mas esse é o número oficial de veículos novos e não inclui o mercado Grey-Import para veículos Toyota Alphard e Vellfire-supostamente somando 599 unidades em 2024.
De acordo com os insiders de Byd/Denza, pode ser o segmento de mercado que este carro buscará. Em outras palavras, acima de um híbrido de carnaval de alta especificação (US $ 76.630 mais nas estradas), mas abaixo dos mencionados MPVs elétricos de seis dígitos.
Na China, possui um monte de equipamentos padrão e vem com um layout de 2+2+com 3 lugares com cadeiras de capitão da linha média.
Tenha a sua opinião nos comentários – o que o D9 deve custar, se cair?
Como é o byd Denza 9 como por dentro?
Na frente, há telas em abundância.
O driver recebe uma tela de instrumento de 10,25 polegadas de estilo mais antigo com uma pilha de informações de glance em oferta, enquanto a tela sensível ao toque central é uma unidade decente de 15,6 polegadas com vários controles de chave gerenciados por ele.
Há ajuste de controle climático para todas as três fileiras de assentos disponíveis na tela e com facilidade a parte do sistema de menus permanece ancorada na parte inferior também.
É uma configuração de tecnologia profunda com dezenas de menus em oferta, mas eu não tive muito tempo para brincar com ela.
O veículo de teste tinha uma segunda tela sensível ao toque de 10,25 polegadas para o passageiro da frente, com serviços conectados permitindo transmissão ao vivo (e as telas do banco traseiro também têm isso).
Felizmente, também existem inúmeros controles físicos utilizáveis, incluindo botões para as portas traseiras deslizantes e vários outros recursos. Um que pode obter muito uso é o botão no volante para exibir a câmera de visão surround.
Parece macio e confortável, mas também prático. Há porta -copos entre os assentos, uma área de armazenamento de console e uma prateleira escondida abaixo da ‘ponte’ entre os assentos.
O veículo de teste apresentava travesseiros para os ocupantes da frente e da linha média, e o motorista recebe um sistema de espelho de câmera digital para ver a parte traseira, pois o espelho retrovisor pode parecer lotado com algumas faces a bordo.
Os pilotos da segunda fila são mimados.
Existem docas de smartphone de carregamento sem fio de 50W, portas de carregamento USB-C e telas sensíveis ao toque para ajustar as configurações de aquecimento, resfriamento, massagem e mídia. É um lugar muito luxuoso para sentar.
Há uma geladeira que também se abre para o ocupante da segunda fila, com temperatura ajustável entre -6 ° C e +50 ° C -para que você possa manter seus leites de chocolate frescos ou seus rolos de salsicha quentes.
Também existem telas de mídia para os pilotos traseiros, e a experiência geral de conforto e entretenimento é claramente voltado para os dois na fila do meio dos assentos.
A maior preocupação para os potenciais compradores deste carro pode ser esse layout de assento.
Ele possui um design 2+2+3, com os assentos da fila central focados no luxo em vez de na praticidade total, e isso significa que esses baldes não deslizam para a frente para permitir o acesso da terceira fila.
Em vez disso, espera -se que seja (seja pequeno o suficiente para) deslizar entre as cadeiras do capitão para acessar as costas. É gerenciável, mas certamente faz com que a configuração do slide/dobra de MPVs como o carnaval pareça simplesmente elegante.
É certo que nenhum carnaval tem o nível de luxuoso que as cadeiras do capitão aqui têm. Mas não tenho tanta certeza de que seja tão importante quanto o acesso fácil da terceira fila.
Uma vez na fila de trás, o espaço é decente, mas não impressionante. Com o conjunto de assentos da fileira do meio para eu ter uma boa quantidade de espaço, fiquei um pouco apertado nas costas (a 182cm/6’0 ”).
Meus joelhos estavam apenas escovando a adorável guarnição de couro e meus dedos estava bem posicionada sob o assento, mas há grandes comodidades nas costas.
Os passageiros da terceira fila obtêm coisas como detentores de xícaras (x4), bolsos nos encostos da fileira do meio (x6), portas USB-C (x2), deslizamento elétrico e reclinável para os assentos e até aquecimento e resfriamento de assentos da terceira fila!
Há também um apoio de braço flip-down, e seria um lugar mais confortável de seis lugares que sete lugares, eu diria. Além disso, existem pontos de âncora de assento infantil do Isofix nos assentos da janela para ambas as linhas traseiras e os melhores-técnicos, é claro também.
O espaço de inicialização varia entre 390 litros com a terceira linha vertical para um 2310L reivindicado com as fileiras traseiras de assentos dobradas.
Novamente, não é tão inteligentemente embalado quanto um carnaval quando se trata da área de inicialização, pois esses bancos traseiros não podem ser dobrados na área do chão, o que significa que você terá que fazer coisas por cima, se precisar levar muitas coisas com você.
| Dimensões | Byd Denza D9 |
|---|---|
| Comprimento | 5250mm |
| Largura | 1960mm |
| Altura | 1920mm |
| Distância entre eixos | 3110mm |
| Capacidade de carga | 390-2310L |
O que está sob o capô?
Aqui estão as especificações do Denza D9 DM-I, que é o modelo que tivemos a chance de testar … o que provavelmente não foi por acidente.
| Especificações | Denza D9 Phev World |
|---|---|
| Motor | 1.5L 4CYL TURBO-PETROL PHEV |
| Saídas do sistema | 299KW / 681NM |
| Bateria | 40,06kWh Byd Blade LFP |
| Transmissão | E-CVT |
| Tipo de unidade | Awd de motor duplo |
| 0-100km/h (reivindicado) | 7,9 segundos |
| Driving Range (reivindicado) | 190 quilômetros – NEDC |
| Driving Range Combinado (reivindicado) | 1040 quilômetros |
| Capacidade de carregamento CC | 80kW |
E se você está curioso, aqui estão as especificações da versão EV:
| Especificações | Denza D9 EV World |
|---|---|
| Drivetrain | Motor único ou duplo elétrico |
| Bateria | 103,36kwh byd lade lfp |
| Poder | 275kW |
| Torque | 470nm |
| Tipo de unidade | Fwd ou awd |
| 0-100km/h (reivindicado) | 6,9 segundos |
| Alcance reivindicado | 620 quilômetros – CLTC |
| Taxa de cobrança máxima de DC | 166kW |
O que você seria Keener para ver aqui? Tenha sua opinião nos comentários.
Como o Byd Denza 9 drive?
Minha viagem do D9 foi breve, então essa parte da revisão também será.
O que aprendi depois de algumas voltas de um estacionamento com um curso marcado e centenas de chapéus de bruxas foi que isso é uma coisa melhor de manuseio do que você pensaria. Afinal, é um ônibus de 2,7 toneladas, mas se apressa.
Com uma configuração de suspensão dianteira MacPherson e traseira de múltiplas links com amortecimento adaptativo, havia um nível de dirigibilidade que eu não esperava do D9.
É claro que ele exibe algum rolo corporal – na verdade, exibe muito rolo corporal. Mas a maneira como amarra os cantos é impressionante, com a direção que está envolvendo e direta, com capacidade de resposta confiável.
Eu me diverti mais do que esperava enquanto o empurrava através de um slalom e tentando algumas reviravoltas e voltas mais apertadas.
E o trem de força também é excelente. Com uma forte onda de torque dos motores elétricos em baixas velocidades, o motor a gasolina chega à vida a cerca de 70 km/h, criando um forte progresso contínuo à medida que o ritmo escala.
Há uma sensação positiva no freio também, apesar de possuir um sistema de frenagem regenerativo menos agressivo do que você poderia esperar-não há opção de direção de pedal único.
Eu realmente não tentei manobras de estacionamento, mas a câmera e a matriz de sensores me fizeram sentir confiante de que seria uma coisa simples pilotar em um local, apesar de seu tamanho.
O que você ganha?
Especificações e detalhes completos ainda não são conhecidos, mas abaixo está um guia sobre o que o modelo chinês-especificante.
2025 Destaques de equipamentos Denza D9:
- Iluminação LED
- Rodas de liga leve de 18 polegadas
- Cluster de instrumentos LCD de 10,25 polegadas
- Encontro acentuado de couro
- Bancos dianteiros aquecidos e ventilados
- Massageando bancos dianteiros
- Configurações de memória
- Assentos aquecidos e ventilados na segunda fila
- Massageando assentos na segunda fila
- Assentos aquecidos e ventilados na terceira fila
- Ajuste do assento elétrico para primeiro, segunda e terceira linhas
- Tela sensível ao toque central de 15,6 polegadas
- Navegação por satélite com serviços conectados
- Sistema de som de devialet de 16 alto-falantes
- Tela sensível ao toque do passageiro dianteiro
- Telas de entretenimento de banco traseiro de 2,8 polegadas de 2,8 polegadas
- Carregamento sem fio
- Teto solar duplo
- Controle climático Air-Con
- Refrigerador de console
O Byd Denza 9 é seguro?
O Denza D9 tem um monte de equipamentos de segurança padrão instalados, como seria de esperar – mas não foi testado por ANCAP ou Euro NCAP, naturalmente.
Ele executa o sistema DIPILOT 300 ADAS, com os seguintes sensores incluídos:
- Sensores de estacionamento dianteiro e traseiro
- Câmera de vista surround de 360 graus
- 12 câmeras exteriores
- 12 radares ultrassônicos
- RADAROS DE 5 MILLIMETRE OCIDO
- 1 lidar
- Câmera no carro
- Controle de cruzeiro adaptativo em todas as velocidades
- Drivante autônomo de nível 2 – incluindo a cidade e a estrada rodoviária
Ele também possui dupla frente, joelho do motorista, lado da frente, lado traseiro e airbags de cortina de corpo inteiro.
Quanto custa o Byd Denza 9?
Espera -se que Denza atinja nosso mercado com uma forte oferta de garantia – possivelmente espelhando a da empresa -mãe BYD em seis anos ou 150.000 km.
A garantia da bateria será de oito anos, assim como o padrão da indústria. Os detalhes de manutenção e a cobertura na estrada ainda não foram determinados.
A opinião de Carexpert sobre o Byd Denza 9
O Denza D9 é um luxuoso e premium que sente pessoas.
Talvez não seja tão prático quanto um carnaval Kia, mas possui um sistema híbrido plug-in que o diferencia.
Caso contrário, com o posicionamento competitivo de preços, o Denza D9 pode ser muito intrigante para famílias e clientes de frotas.
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