Momentos emocionantes pela frente para o Cobra AC, com Tortos de Power Totalmente elétrico para Ford EcoBoost. O Novo Roadster GT é a grande notícia, no entanto, com uma nova plataforma mais rígida, uma impressionante revisão de interiores e o Mustang Power. Completo com a opção de uma atualização automática de 10 velocidades e uma atualização de 660hp, se desejar.
Então essa é a cobra da nova escola e a diversão poderosa também parece. Mas antes da AC embarcar naquela época, retornou às suas raízes para uma série muito limitada de carros no ano passado. Apenas quatro Destes Mkii Cobras foram feitos; Este é o segundo e chega em leilão com pouco mais de 300 milhas dirigidas. Quem colocar a oferta vencedora será o primeiro goleiro registrado após o AC. Para os fãs de carros esportivos britânicos icônicos, é uma oportunidade que faz fronteira com os não repetíveis.
Porque isso não é uma homenagem, ou uma recreação, ou um restaurante – este é um COBRA, construído pelo AC, a mais próximo das especificações de um MKII, o possível, fazer meio século depois. Por isso, ainda fica em um chassi de estrutura de escada e nas molas de folhas – porque é assim que elas eram em 1965 – e 400hp atinge os radiais traseiros da Avon através de uma caixa de câmbio manual de cinco velocidades. As experiências de Muscle Car não serão muito mais tradicionais; Só que desta vez foi construído.
Olhe para esse motor também – o V8 adequado lá embaixo. Enquanto o Coyote 5.0 construído pela Ford é um ótimo motor, se você estiver chamando um carro de 347, ele deve realmente possuir 347 polegadas cúbicas ou 5,7 litros, e é exatamente isso que está na cobra. Embora maiores que o nódulo original de 4,7 litros de 289 polegadas cúbicas, o design evoluiu a partir desse motor para a experiência mais autêntica possível. É bloqueado por ferro, construído na Carolina do Norte e usa a injeção de combustível Holley. Como dissemos, v8 adequado.
E está tudo em Um Mkii Cobrasem dúvida o mais bonito de todos. Through motorsport and roadgoing replicas, Cobras have become ubiquitous in classic circles, but the originals weren’t made for very long at all – just the five years from 1962 to 1967. The MkII, if you’ll excuse the phrase, represents a sweet spot of the three, as pretty and as dainty as the first (where the MkIII is a tad OTT), but ditching the original’s steering box with rack and pinhão. Então você espera que você acabe em algum lugar perto da direção pretendida.
O Cobra Mkii 347 passou os últimos dias atraindo a multidão no London Concours. Como esperado, dada a idade e a quilometragem, é para todos os efeitos um carro novo, completo com tinta branca de pérolas fantásticas e um interior focado sem vergonha na direção. Uma cobra de grau de sonho, basicamente, antes que tudo fique um pouco bobo com listras e escrita de pneus e rolante feia. E é o tipo de cobra AC que nunca mais será feita; Provavelmente um pensamento que muitos já tiveram antes, embora agora seja a realidade. É um ícone novinho em fósforo e com que frequência há a chance de oferecer uma delas em um deles?
