Surpreendentemente, já faz um tempo desde que vimos outra versão apenas de uma pista de um carro de corrida que é construído a partir de um carro de estrada que não pode ser corrido nem usado na rua. Mas agora proprietários do Ferrari 499p modificadoAssim, Lamborghini Essenza SC V12Assim, Porsche 911 GT3 R Racing (e 935), McLaren 720S GT3XAssim, Ford GT MkivAssim, Pagani Huayra R Evo e Mercedes-AMG GT2 Pro – Além disso, tudo o que esquecemos – agora tenha outra opção, para que o poço não fique seco. Diga olá ao novo Aston Martin Valkyrie LM.
Segue -se o modelo lucrativo estabelecido pelo resto, desembalando um carro de corrida para explorar todo o potencial da plataforma em dias de pista super exclusivos e luxuosos. Presumivelmente, a Aston está confiante de que existem 10 pessoas por aí para quem a Valquíria padrão simplesmente não é extrema e deseja ‘uma experiência de condução diretamente comparável aos níveis de desempenho de elite da classe Hypercar da SportsCar Racing’. Embora todos os 10 LMs sejam de propriedade privada, o Aston pode manter e manter os carros, se desejar, levando-os de e para os locais de ‘Valkyrie LM Performance Club’ para correr em uma base de ‘voar-se-drive’. Então, talvez não se sinta muito mal com o seu cano de escape de decat.
De fato, o LM Performance Club é muito mais do que apenas aluguel de local. Ele estará em um ‘Programa de Desenvolvimento de Motoristas dedicado’ para garantir que os clientes obtenham o melhor de si e dos carros em algumas das maiores faixas do mundo. Portanto, haverá sessões SIM, passeios de pista, aulas em sala de aula, mensalidades individuais, análise de vídeo-The World. Além disso, um kit de Snazzy, é claro, incluindo botas e terno, Hans, capacete e luvas.
O Aston o lança assim: ‘Removendo o estresse das sessões de pista de corrida de forma independente e garantir que o carro seja configurado e preparado com a mesma experiência que se destinava a ser para a pista de corrida, o programa é esculpido para ajudar os motoristas à medida que constroem sua confiança e exploram os limites de uma máquina projetada para operar em excesso em 200 km / h em Retw-Out. O que, todo o cinismo à parte, parece bastante impressionante.
Como você pode esperar, o 6.5 Cosworth V12 é retido para o LM, aqui com 707hp, assim como o carro da competição – ou muito menos do que os 1.160 kg da máquina de rua homóloga, porque tudo está um pouco bobo agora. O seqüencial de sete marchas é o ajuste padrão e as mudanças significativas parecem ser uma recalibração para aceitar o combustível que será oferecido em faixas longe dos fins de semana de corrida, além de algo chamado ‘Controle de torque de malha aberta’, em vez da configuração de circuito fechado usado em carros de competição. Aston diz que a mudança é “fácil de usar”, “otimizando a experiência de condução para os clientes”. Então, tornando o carro de corrida um pouco mais fácil de dirigir, esperançosamente.
Caso contrário, porém, É praticamente le Mans Hypercar SpecCompleto com a suspensão de corrida ajustável, assento de carbono personalizado, arnês de seis pontos e sistema de supressão de incêndio. Os pneus são de Pirelli, considerados de borracha ‘sob medida’, então provavelmente um passo ou dois abaixo dos mancos completos. O Valkyrie LM promete uma experiência de carro da Aston Martin rastrear realmente como nenhuma outra. E, diferentemente de algumas (mas não todas) das alternativas, de fato, com o incrível V12.
Adam Carter, chefe de esporte a motores de resistência da Aston, disse: “É importante enfatizar que o Valkyrie LM está próximo de idêntico ao carro de corrida que atualmente está competindo no WEC e IMSA, com apenas alguns desvios menores para garantir que seja uma variante não-homologada e é mais acessível para os clientes.
Fácil de imaginar 10 bilionários comprando essa promessa. O programa LM será lançado no segundo trimestre do próximo ano, com os primeiros eventos de faixa chegando nos ‘circuitos de corrida padrão da F1’. Deveria dar a vista. E som …
