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Mate Rimac planeja o restaurante BMW E30 com o motor V10, mas diz que pode esperar até a aposentadoria

O CEO da Electric Hypercar ainda tem um ponto fraco para o E30

O caminho do companheiro Rimac para a fama e o hipercardomo elétrico começou como um adolescente que corre uma série E30 BMW 3, e tem sido a história a seguir. Seu supercarro conceito um elétrico o colocou nos holofotes internacionais e no dia atual Nevera Hypercar Estabeleceu muitos registros em seu rastro. Mas seu amor pelo E30 permaneceu forte, e seu restaurante final E30 não é elétrico, mas um animal de V10.

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Todas as estradas levam ao E30

Quando o motor do E30 BMW que ele correu explodiu, ele converteu o trem de força de gás em um elétrico em 2008, quando tinha apenas 20 anos. Ele fundou o grupo Rimac e agora também é o CEO da Bugatti Rimac. Sua ascensão meteórica ao estrelato faz dele uma das pessoas proeminentes da indústria automotiva aos 37 anos de idade. No entanto, parece que seu caso de amor com o E30 não diminuiu nem um pouco.

Por que o E30 M3 pessoal de Rimac é raro para modificar

O Mate possui um E30 M3 Evolution III de 1990, um dos únicos 600 carros fabricados e um dos E30s mais raros e especiais de todos os tempos, lá em cima, com o altamente colecionável M30 sul-africano 333i, dos quais apenas um pouco mais de 200 foram feitos. É improvável que o chefe do RIMAC moleste seu M3 primitivo, para que seu motor V10 provavelmente seja empurrado em um carro de projeto dedicado.

Ele está de boca fechada exatamente sobre qual mecanismo o V10 será, no entanto. Certamente o S85B50 de alta precisão encontrado nos E60 M5 e E63 M6 atenderá aos requisitos de um NA V10 leve, mantendo tudo bem BMW no processo? Não podemos ter certeza, mas faria mais sentido.

Rimac diz que Restomod terá que esperar

Enquanto a internet está se irritando com o v10 e30 do companheiro Rimac, vamos lembrá -lo de que é apenas uma ideia em sua mente agora. Ele está preocupado em administrar seu império automotivo e possivelmente expandindo -se para a robotaxiaentão dificilmente há um minuto livre para gastar na construção meticulosamente de um restaurante épico da BMW. Ele vê isso como pouco mais que um projeto de aposentadoria no momento, para que possamos estar em uma longa espera.

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