As algemas elétricas são removidas dos pulsos das montadoras
Hoje, o Senado dos EUA votou para bloquear o plano de referência da Califórnia para eliminar os veículos somente a gasolina até 2035 em uma decisão marcante, conforme relatado por notícias Reuters. Isso não apenas afeta o estado de combustíveis anti-fósseis mais progressivos do país, mas também sinaliza um movimento que poderia muito bem afetar o resto do país.
O que essa decisão significa
A medida reverte efetivamente uma renúncia concedida pela Agência de Proteção Ambiental (EPA) sob o governo do ex -presidente Biden, que permitiu à Califórnia aplicar regulamentações estritas de emissões. Essa renúncia permitiu que a Califórnia exigisse pelo menos 80% dos veículos novos vendidos até 2035 para serem híbridos elétricos ou plug-in, com algumas montadoras avisando que podem precisar limitar as vendas de veículos a gás em determinados estados para atender às regras rigorosas da Califórnia. A votação do Senado é vista como uma grande vitória para as montadoras, incluindo General Motors, Toyota, Volkswagen, Hyundai e Stellantis. Essas empresas, representadas pela Aliança para Inovação Automotiva, fizeram lobby contra as regras, argumentando que são irrealistas e financeiramente onerosas.
“Esses mandatos de vendas de EV nunca foram alcançáveis”, disse John Bozzella, CEO da Aliança. “O cumprimento exigiria a desvio de capital limitado da transição EV apenas para comprar créditos de conformidade da Tesla”.
A Tesla não ofereceu comentários imediatos, mas a GM recebeu a decisão, dizendo que ele alinhava mais os padrões de emissões com as condições atuais do mercado. Por outro lado, os defensores ambientais criticaram acentuadamente o voto. Abigail Dillen, presidente da Earthjustice, disse: “Enquanto nossos líderes republicanos podem tentar colocar o cavalo de volta no celeiro quando se trata de veículos elétricos, o mundo já mudou debaixo dos pés”.
Esses movimentos legislativos fazem parte de um esforço político mais amplo para reduzir os incentivos de EV em nível federal e estadual. No mesmo dia, a Câmara dos Deputados aprovou um projeto de lei que eliminaria o crédito tributário federal de US $ 7.500 para novos VEs, imporia uma nova taxa anual de US $ 250 aos proprietários de veículos elétricos para financiar a manutenção da estrada e eliminar os créditos de imposto sobre a produção de bateria até 2028. O projeto de lei também visa rever
Essas reversões podem dar às montadoras mais espaço legal para adiar ou reduzir a produção planejada de EV, o que foi recentemente tumultuado. Inúmeras mudanças foram feitas em estratégias de EV de curto e longo prazo que foram afetadas por mudanças no mercado e obstáculos de produção.
Alguns vêem isso como um prejuízo para o progresso ambiental
CAGOVONDOR & SOL; Twitter
A iniciativa da Califórnia, anunciada pela primeira vez há cinco anos, já foi adotada por onze outros estados e impactou aproximadamente um terço do mercado automotivo americano. Grupos ambientais e defensores da energia limpa o elogiaram por suas ousadas medidas, que eles consideraram contundentes contra a poluição do ar e as mudanças climáticas.
A Califórnia historicamente liderou o país em padrões de emissões, mas alguns consideraram suas medidas como draconianas e elevadas demais (e caras) uma meta para as montadoras alcançarem em tão pouco tempo. A legislação agora se dirige ao presidente Donald Trump, que deve apoiar a revogação.
Chevrolet
O Senado também votou para derrubar a aprovação de 2023 da EPA do plano da Califórnia de aumentar gradualmente o número de caminhões pesados em emissão zero. A Califórnia já exige que 35% dos novos veículos leves vendidos pelo ano modelo de 2026 sejam emissão zero, mas as montadoras argumentam que a demanda por veículos elétricos permanece muito baixa em muitos estados para atingir esse objetivo. Em resposta, Vermont e Maryland já adiaram seus cronogramas de conformidade.
Pensamentos finais
A decisão do Senado de bloquear o ambicioso veículo de emissões zero de 2035 da Califórnia exige uma mudança significativa na conversa nacional em torno da política de EV, dos direitos dos Estados e do futuro da regulamentação automotiva. Embora as montadoras possam encontrar alívio temporário de metas agressivas de conformidade, a direção a longo prazo da indústria permanece impulsionada por tendências globais, avanços tecnológicos e preferências de consumidores. Os VEs podem ter atingido um obstáculo, mas não desaparecem.
