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Toyota afirma que o número insano de veículos na estrada

Nenhuma prova de confiabilidade melhor

A Toyota é a principal montadora do mundo há um tempo e, com mais de 10 milhões de modelos vendidos em 2024, o fabricante japonês permanece no curso. A Toyota liderou o Volkswagen Group pelo quinto ano consecutivo, mas essa não é a maior notícia da gigante automotiva. A Toyota revelou recentemente que atualmente possui mais de 150 milhões de veículos na estrada. Existe realmente uma prova melhor da confiabilidade de um fabricante automotivo?

2025 Toyota RAV4 Plug-in Hybrid

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O raciocínio da Toyota para a revelação é financeiro

As montadoras confiaram nas vendas de veículos para compensar a maior parte de sua receita até recentemente. Agora, no entanto, parece que as marés podem estar mudando, com muitas montadoras procurando novas maneiras de monetizar seus veículos. Com mais de 150 milhões de veículos na estrada, a Toyota procura aumentar a receita através de vendas de veículos usados, serviços de assinatura e peças e acessórios. A empresa automotiva também oferece serviços de seguro e financeiros.

2025 Toyota Corolla XSE

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De acordo com Hedges & Companyuma empresa de pesquisa automotiva, existem cerca de 1,64 bilhão de veículos em operação em todo o mundo. Embora esse seja um número difícil de fixar, se for preciso, isso significa que cerca de 9,1% de todos os veículos em operação estão usando um crachá da Toyota. A montadora passou o marco de 300 milhões de veículos no outono de 2023. Desses, 180,5 milhões foram construídos no Japão, com os outros 119,5 milhões foram construídos em outros lugares.

2025 Toyota Corolla XSE

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O Toyota Corolla detém o título de carro mais vendido do mundo desde 1997. A Toyota vendeu o 50 milhão de milionésimo Corolla em 2021 e, em 2024, a montadora japonesa vendeu mais de um milhão de modelos Corolla. Com números como esse, não é surpresa que o Corolla seja a placa de identificação mais vendida da marca, com mais de 53,4 milhões vendidos em setembro de 2023.

Toyota RAV4 destronou o F-150

Após uma passagem focada em veículos de células a combustível de hidrogênio, a Toyota está entrando no sulco da eletrificação. À primeira vista, a montadora oferece uma variante híbrida ou híbrida híbrida de quase todos os modelos em sua linha. Alguns modelos, como o Prius e a Crown, são oferecidos exclusivamente em forma híbrida. Mais recentemente, a montadora japonesa revelou o Toyota Camry redesenhado como um sedan apenas híbrido. Um movimento ousado, considerando que o Camry sempre liderou a lista de sedãs mais vendidos, com mais de 300.000 unidades vendidas em 2024.

2025 Toyota Camry Se Awd

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No lado crossover da equação, o Toyota RAV4, disponível em variantes híbridas de gás, híbrido e plug-in, tornou-se oficialmente o veículo mais vendido nos Estados Unidos, destrondo o Ford F-150 após mais de 40 anos no topo da lista. Mais de 475.000 modelos RAV4 deixaram lotes de revendedores em 2024 em comparação com apenas 461.000 F-150s. A iteração atual do RAV4 é provavelmente a última de sua geração, com um novo modelo que deve chegar ainda este ano.

2025 Toyota RAV4

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A Toyota finalmente invadiu o segmento totalmente elétrico com o BZ4X em 2023. O modelo original era assombroso, para dizer o mínimo, oferecendo menos potência e alcance do que a maioria de seus concorrentes. O fabricante automotivo parece ter corrigido esses problemas. Para o ano modelo de 2026, a Toyota renomeou o crossover elétrico para a BZ e, com razão, dadas todas as atualizações do VE. O novo modelo chega com motores elétricos atualizados que oferecem até 338 cavalos de potência, contra 215 em exemplos anteriores. Por Toyota, o alcance aumenta dramaticamente, até 314 milhas. O BZ também mudará para um carregador de NACS, dando acesso ao EV a superalimentadores da Tesla.

2026 Toyota BZ

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Pensamentos finais

A Toyota liderou o mundo em vendas automotivas há anos, e uma falta de vontade (ou a desaceleração) a seguir as tendências da indústria não parece ter abalado o barco. Enquanto a montadora está se concentrando mais nos treinos híbridos do que na eletrificação total, é um passo na direção certa. Felizmente, fica claro que o mundo não adotará veículos de células a combustíveis de hidrogênio por uma infinidade de razões, e a Toyota investirá mais em sua pesquisa e desenvolvimento de VE.

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