Supercarros de seis dígitos não são nada de novo, mas a estética da sua colocou os suspeitos usuais em envergonhar
Os carros conceituais são fáceis. Sem coisas irritantes, como padrões de segurança ou emissões com que se preocupar, os OEMs podem colocar os olhos do público em um metal verdadeiramente bem torneado. Freqüentemente, essas restrições acima mencionadas – ou, pior, os custos de produção – diminuem significativamente o carro na hora de trazê -lo ao mercado. Em uma deliciosa mudança de ritmo, De Tomaso retirou o lençol de seu P72 antecipado para revelar uma versão de estrada que reflete amplamente o veículo voluptuoso que vimos pela primeira vez em 2019.
Por Thomas P72 Tomass
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Este de Tomaso P72 está pronto para produção e é uma coisa linda
De Tomaso, um fabricante que você provavelmente conhece do Pantera, com tensão e com estilo exoticamente, estreou o P72, ao comemorar seu 60º aniversário no Goodwood Festival of Speed em 2019. Demorou cinco anos para se desenvolver e, finalmente, após seis adicional Anos, De Tomaso nos deu uma olhada em como será o carro de produção final. Ao contrário de muitos carros conceituais, o De Tomaso P72 mantém muito do que o tornou tão atraente, incluindo um corpo extremamente baixo, espelhos de pescoço de cisne e uma saliência frontal incrivelmente curta. Um corpo completo de fibra de carbono esconde um chassi de fibra de carbono, mantendo o peso baixo e a rigidez alta. Isso provavelmente significa que os encantos do De Tomaso P72 são mais do que a pele profunda.
Só os olhares prometem um bom momento, mas mesmo apenas um olhar para a folha de especificações pode ter você suando. Um V8 de 5,0 litros montado à mão (derivado da Ford, assim como o Pantera) fica atrás do motorista. Com a ajuda de um supercharger, o moinho produz 700 cavalos de potência e 604 libras-pés de torque. De Tomaso diz que o motor esportes forjou internos e cabeçalhos únicos, garantindo que ele tenha um personagem único, apesar de suas origens aparentemente pedestres. Um manual de seis velocidades de curto prazo, transaxle, é a única caixa de câmbio oferecida, e o P72 é a tração traseira. Um sistema de suspensão com push-house com amortecedores ajustáveis manualmente completa o que De Tomaso promete ser uma experiência de condução “crua e expressiva”.
Por Thomas P72 Tomass
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De Tomaso chama o P72 de “uma declaração analógica em um mundo digital”
O sucessor do Pantera se inclina fortemente para o relacionamento entre motorista e máquina. Precisa de prova? Confira o cockpit do carro, que oferece níveis de Pagani e Spyker de satisfação da engrenagem de troca mecânica. Uma ligação de seletor de engrenagem exposta, medidores analógicos com molduras de alumínio moído lindamente criadas e couro costurado à mão, adornando os assentos, o volante e o painel são apenas alguns dos toques que diferenciam o P72. Como o fabricante coloca, “livre de telas, sem entretenimento, sem sobreposições, sem distrações”. Adoramos, e estamos dispostos a apostar os 72 proprietários sortudos que levam para casa essa homenagem à magnificência mecânica também.
Pensamentos finais
Não temos certeza de quantos dos 72 exemplos do De Tomaso P72 são falados, mas a montadora afirma que cada um será amplamente personalizado, adaptado exatamente às especificações do proprietário. Em 2019, De Tomaso afirmou que cada um custaria “cerca de € 750.000”, aproximadamente US $ 840.000. Teremos que começar a salvar nossos centavos. Enquanto isso, vamos brincar com o Configurador De Tomaso. Você sabe … apenas para que estamos prontos para pedir. De Tomaso diz que as entregas começarão ainda este ano.
