Solução de energia GM e LG atinge o avanço da tecnologia da bateria
General Motors (GM) e LG Energy Solution anunciaram planos para comercializar células de bateria prismática rica em manganês (LMR) para futuros GM elétrico Caminhões e SUVs em tamanho real, fornecendo uma densidade de energia 33% maior em comparação com as melhores células baseadas em fosfato de ferro (LFP) de lítio, tudo a um custo comparável. Kurt Kelty, vice-presidente de bateria, propulsão e sustentabilidade na GM, enfatizou que as novas células da bateria serão especialmente prevalecentes na linha de caminhões elétricos da montadora, com mais de 400 milhas de faixa disponível enquanto otimiza as economias em relação ao seu pacote de alto níquel, que atualmente fornece uma faixa de líder de segmento nesses caminhões elétricos.
The pre-production of LMR prismatic cells will begin at an LG Energy Solution facility by late 2027. GM will be the first automaker to deploy the tech in EVs with full commercial production in 2028. Ultimately, GM’s upcoming use of LMR battery tech reduces production and buyer costs while maintaining impressive range and promoting domestic battery production through responsible sourcing of materials like lithium, graphite, and manganese in North America.
Muito tempo chegando
A GM pesquisa células de bateria de íon de lítio ricas em manganês desde 2015, prototipando a tecnologia em seu Wallace Battery Cell Innovation Center em Warren, Michigan. A superação dos desafios do LMR Legacy no desempenho e na durabilidade envolveu a GM e seus parceiros “Engenharia Materiais Avançados de Cátodo, eletrólitos, aditivos, fatores de forma e processos de montagem de células”. Os desafios consistiram em desafios significativos de despesas com uso de cobalto, lutas para corresponder à densidade energética das baterias de níquel-manganeses-cobalt e problemas de estabilidade estrutural durante os ciclos de carga. Durante quase uma década, o trabalho dos engenheiros da GM envolveu a prototipagem de 18 variações de células representando 1,4 milhão de milhas de direção, TechSpot Relatórios. A LG Energy Solution possui mais de 200 patentes neste campo de tecnologia, com sua primeira patente LMR garantida em 2010.
Steve Fecht for General Motors
A LG Energy Solution é uma empresa de spin-off da LG Chem, fabricante global líder de baterias de íons de lítio para VEs, sistemas de armazenamento de energia, mobilidade e TI. A organização visa alcançar a neutralidade de carbono em sua cadeia de processos de negócios até 2050. Wonjoon Suh, vice -presidente executivo e chefe da divisão avançada de bateria automotiva da LG Energy Solution, adicionada em Anúncio da GM: “Estamos entusiasmados em apresentar as primeiras células prismáticas de LMR para os VEs, o culminar de nossa pesquisa e investimento de décadas na tecnologia”.
Pensamentos finais
A capacidade da LMR Battery Tech de integrar -se à cadeia de suprimentos de bateria da GM e a fabricação de células promove investimentos na produção de baterias domésticas e o fornecimento responsável de materiais críticos da América do Norte. Essa conquista é especialmente significativa com as tarifas recentemente impostas do presidente Trump, que pressionam para localizar cadeias de suprimentos e reduzir a dependência de materiais de bateria importados.
O design prismático da bateria LMR substitui o formato da bolsa usado nos atuais pacotes de alto níquel da GM, permitindo embalagens mais eficientes em caminhões e SUVs maiores. Essa embalagem otimizada reduz o número de peças necessárias e reduz os custos, criando teoricamente economia para os consumidores. A redução de custos aqui é vital, pois os caminhões elétricos GM com faixa principal, como o Chevrolet Silverado EV LT de 2025, possui um preço base de US $ 75.195. A linha de caminhões elétricos atual da GM usa baterias NMCA com 5% de cobalto, mas a próxima tecnologia LMR da montadora usa “Praticamente não cobalto”, de acordo com seu comunicado à imprensa.
