Há uma tradição de longa data para os carros de estrada de edição especial usarem os nomes de famosos motoristas de rali. Continua até hoje com o GR Yaris Rovanpera e Ogierembora seja impossível mencionar um Lancer Evo sem Tommi Makinen – ou um Subaru Impreza sem Colin. Seu carro era a série McRae, com as iniciais de Richard Burns, é claro, encontradas no RB5 e RB320.
Essas são as mais conhecidas, mas não se esqueça que foram as edições Citroën Loeb (na verdade, talvez esqueça isso), os Celicas Carlos Sainz e o Mini Paddy Hopkirk. Embora tendam a ser drivers de pista que emprestam seu nome a edições especiais, os ícones de rali também recebem seus 15 minutos de fama. Este Saab é outro.
Não, realmente. O 9-3 Aero Carlsson foi lançado em 2010, marcando 50 anos desde a primeira vitória da Saab. Apropriadamente, estava no RAC, com Erik Carlsson dirigindo um Saab 96. Portanto, 96 9-3s receberam um pouco de abeto para marcar a ocasião. Dada a situação que a Saab se encontrou em 2010, dificilmente foi uma extensa revisão pelos padrões do gênero especial do Motorsport, mas contribui para uma bela peça de colecionadores de 15 anos depois.
Eles eram V6 Eros, basicamente, com 280hp do 2,8 turbo V6 e tração nas quatro rodas. Marcando um Carlsson fora do Standard foram o spoiler traseiro e o crachá, além de rodas de 19 polegadas e alguns escapamentos de titânio. Somente o muito dedicado saberia que era diferente, de acordo com a tradição sueca de sutileza. Segundo todas as contas, a unidade era muito familiar do Turbo X anterior, o que significa um pouco superado pelo padrão do dia porque o 9-3 era bastante velho até então, mas rápido e seguro o suficiente.
Este é um automóvel – Um manual é uma descoberta real – com pouco menos de 100.000 milhas. Não há uma riqueza de informações no anúncio, o que é uma pena, embora não seja como se os classificados estivessem repletos de Saabs raros do final da vida da empresa. Comemore o fato! O interior em particular parece muito bom, e todos os bits externos de Carlsson estão presentes e corretos. O 9-3 sempre parecia se adequar a esse facelift melhor do que o tratamento semelhante no 9-5.
Tendo conquistado 88.000 milhas na época de um MOT em outubro de 2020, o Carlsson viveu uma vida mais silenciosa desde então; No MOT do ano passado, estava sentado em 93k e agora o registro é de 96.000 com um novo ingresso necessário. Então, aí está o seu primeiro ponto de negociação. O preço em si é de 11.990 libras, provavelmente porque esta é uma versão rara do que está se tornando um Saab muito raro. A maioria dos 9-3s restantes agora são diesel, a maioria dos gasolina é conversível e o V6 é muito raramente visto. Isso pode não ser um clássico pré-GM, mas ainda existem poucas peculiaridades da marca Saab no 9-3 Carlsson-veja o interruptor do painel noturno e o barril de ignição pela alavanca de engrenagem, por exemplo. Não importa que haja Audi S4s e BMW 335Is com mais poder por dinheiro semelhante – imagine como ele pode parecer bom em uma coleção Saab Carlsson ao lado de um 900.
Especificação | Saab 9-3 Carlsson
Motor: 2.792cc V6, turbo
Transmissão: Tração automática de 6 velocidades, tração nas quatro rodas
Power (HP): 280@5.500RPM
Torque (lb ft): 295
Mpg: 25
CO2: 269g/km
Miléia registrada: 96.000
Primeiro registrado: 2010
Preço novo: £ 26.495
Seu para: £ 11.990
