Dentro do controle de danos tarifários de Ford
Ford Puxou suas orientações anuais depois de relatar seus ganhos no primeiro trimestre, observando que as tarifas custarão à empresa cerca de US $ 1,5 bilhão em receita antes dos juros e impostos. As tarifas dos EUA em veículos e peças importados Prevê -se que adicionar US $ 2,5 bilhões aos custos gerais de 2025 da Ford, mas a montadora reduziu esse número em cerca de US $ 1 bilhão por meio de ações como veículos em movimento do México para o Canadá com transportadoras de títulos para que não enfrentem taxas, Reuters Relatórios.
As transportadoras de títulos são empresas de transporte autorizadas pela Alfândega a mover mercadorias pelas fronteiras internacionais sob um título alfandegário, permitindo que as remessas atravessem os EUA sem estar imediatamente sujeito a tarefas ou tarifas alfandegárias na fronteira. A Ford também atenuou os impactos tarifários, interrompendo as exportações para a China, mas continuará usando o país como um centro de exportação para regiões como Austrália, América do Sul e outras áreas com relações comerciais favoráveis, de acordo com o Detroit Free Press.
O fabricante de automóveis de Michigan deu quatro razões relevantes para puxar suas orientações de 2025. Esses motivos incluem uma interrupção da cadeia de suprimentos em todo o setor que afeta a produção, tarifas adicionais ou aumentadas nos EUA, mudanças na implementação tarifária, a possibilidade de tarifas de retaliação de outros países ou outras restrições e a incerteza em torno da política tributária e de emissão,, Marketwatch Relatórios. A Ford observou que a previsão de um atingido de US $ 1,5 bilhão projetado durante 2025 está sujeito a desenvolvimentos de políticas em andamento. A montadora espera atualizar Wall Street em suas orientações de 2025 ao relatar seus ganhos no segundo trimestre no meio do verão.
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Resultados do Ford Q1
O lucro por ação da Ford caiu para 14 centavos durante o primeiro trimestre, abaixo dos 49 centavos de dólar em ano anterior, mas os analistas do London Stock Exchange Group esperavam que esse número fosse significativamente menor em dois centavos por ação. O lucro líquido da Ford caiu de US $ 1,3 bilhão no ano anterior, para US $ 471 milhões, e sua receita bruta caiu 5%, para US $ 40,7 bilhões, o que ainda venceu a expectativa de US $ 36 bilhões. A Ford citou as interrupções da produção com inúmeros lançamentos de produtos em várias plantas, afetando negativamente os resultados do primeiro trimestre, mas os números melhor do que o esperado para janeiro a março ajudaram a aliviar a incerteza tarifária. A montadora fez progressos no primeiro trimestre, cumprindo as metas de redução de custos e melhoria da qualidade, que mantêm a empresa em ritmo para fornecer US $ 1 bilhão em reduções de custo líquido para 2025, excluindo impactos tarifários.
Pensamentos finais
O CEO da Ford, Jim Farley, destacou como as montadoras com a pegada mais significativa dos EUA terão uma grande vantagem contra tarifas e disse que a Ford é uma delas. No entanto, a pegada da Ford não é tão grande quanto alguns podem imaginar. Além de seu Mustang, a Ford não produz modelos de carros sedan ou compactos nos EUA, e um dos executivos da empresa observou como os problemas com algumas partes poderiam ter um impacto altamente prejudicial.
O diretor de operações da Ford, Kumar galhotral, disse durante a chamada de ganhos do primeiro trimestre da empresa: “Os materiais de terras raras da China, por exemplo, como são importadas, não apenas para nós, mas para toda a indústria, se tornaram bastante complicadas nas últimas semanas. Mídia insider. A General Motors também suspendeu sua orientação financeira de 2025 após o primeiro trimestre e está enfrentando perdas mais acentuadas até US $ 5 bilhões.
