A tecnologia automotiva moderna tem suas peculiaridades
Veículos definidos por software de hoje, como aqueles de marcas de EV como Tesla e Rivian e novos modelos de marcas convencionais como Audi, BMW e Ford, se beneficiam de um recurso chamado atualizações ao ar. Esse recurso permite que esses carros atualizem remotamente, assim como um iPhone, que salva os proprietários desses veículos uma visita a uma concessionária para algo tão simples quanto uma atualização de software.
Mas, embora esses tipos de alterações sejam feitos para corrigir problemas e adicionar mais recursos ao carro, às vezes essas atualizações fazem o oposto; Os proprietários do Xiaomi SU7 Ultra na China tiveram que enfrentar muito recentemente.
Travando a potência
O SU7 da Xiaomi foi um sucesso fugitivo para a empresa conhecida por seus eletrônicos de consumo. Sua primeira incursão em carros elétricos foi comparada aos contemporâneos ocidentais como o Porsche Taycan e o Tesla Model S, e também ganhou fãs que incluem o CEO da Ford, Jim Farley.
Após um anúncio de outubro de 2024, a Xiaomi divulgou o SU7 Ultra em fevereiro como um veículo elétrico de alto desempenho de US $ 73.000, com 1.526 cavalos de potência, capaz de um veículo de 0 a 60 mph em menos de dois segundos e desempenho comparável ao PORSSCHE ~ 210.000 TAY TAY TAY TAY TAY.
No entanto, alguns proprietários que queriam se divertir ficaram decepcionados após uma atualização de software, que foi corrigida desde então. De acordo com um relatório da Car News China, proprietários cujos carros foram atualizados para a versão 1.7.0 de seu software proprietário no carro ficaram desapontados ao saber que alguns de seus recursos de desempenho foram restritos.
Esta atualização do Xiaomi SU7 Ultra Software reduziu a quantidade máxima de energia do trem elétrico tri-motor do carro para cerca de 888 hp, a menos que o motorista possa provar a Xiaomi que eles poderiam lidar com todos os 1.526 cavalos de potência. Para “desbloquear o estábulo”, os motoristas teriam que superar um tempo de volta específico em uma pista aprovada pela Xiaomi, que seria gravada e verificada usando a telemetria a bordo do carro.
Xiaomi
Além disso, a atualização também deu aos proprietários do SU7 Ultra uma recarga de 60 segundos quando ativaram a função de controle de lançamento do carro-o recurso que lhes permite alcançar o tempo de zero a seis por hora.
Quando a atualização foi lançada, a Xiaomi defendeu suas ações para “focar” os níveis de poder do SU7 Ultra de seus proprietários, dizendo que as restrições foram feitas com a segurança do motorista em mente. No entanto, isso causou uma brecha nos fóruns on -line e nas mídias sociais chinesas entre os proprietários que se sentiram enganados e outros que apreciaram a preocupação de segurança do fabricante.
“A produção completa de 1548 cavalos de potência foi projetada para uso em circuito com pneus e preparação apropriados”, disse Xiaomi à Car News China. “Queremos garantir que os proprietários possam aproveitar esse desempenho com segurança”.
Pensamentos finais
Devido à resposta dos proprietários, a Xiaomi corrigiu as restrições em uma atualização subsequente, observando que apreciava o “feedback apaixonado” de sua comunidade e que a empresa “garantirá uma melhor transparência avançando”.
Ao ouvir sobre essa história, pensei instantaneamente no clipe acima do streamer do YouTube IsHowspeed, que sentou espingarda e reagiu à aceleração de Xiaomi Su7 Ultra nas ruas da cidade durante uma recente visita à China cerca de um mês atrás. Ver todo esse poder na prática parece diferente quando você realmente o vê.
Embora restringir o poder até que os proprietários possam provar seu valor em uma pista de corrida não foi algo popular, talvez Xiaomi pudesse tirar uma folha do livro da BMW. Em seu siteA BMW afirma que todo novo BMW comprado em 2025 vem com algo chamado “BMW New Propriy’s Track Drive”, que fornece instruções profissionais para o alto desempenho que dirige em um curso fechado; O que não parece uma má idéia para a Xiaomi oferecer em seus “cursos aprovados”.
