Já era a plataforma americana mais rápida ao redor do ringue. Agora, está dominando o resto do mundo também.
Você pode ter perdido, mas em dezembro, a Ford reivindicou seu novo Mustang GTD liderou o Nürburgring mais rápido do que qualquer outro carro de uma marca americana. Rassar pela pista de 12,9 milhas em apenas 6: 57.685 significava que o Mustang GTD venceu carros como o Porsche Cayman GT4 RS, Ferrari 296 GTB e até o ridículo Rimac Negra. Mas não foi bom o suficiente. Citando Jim Farley, CEO da Ford, “não estamos satisfeitos. Sabemos que há muito mais tempo para encontrar com o Mustang GTD. Voltaremos”. A empresa seguiu e, como se vê, Farley estava certo.
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Um novo tempo de volta de 6: 52.072 marca uma melhoria significativa, e é o resultado do trabalho duro e um pouco de sorte
A jóia da coroa de Farley lambeu o anel em cerca de cinco segundos mais rápido do que da última vez. Mas apenas reivindica um entalhe mais significativo em seu cinto. O Stang completou seu colo mais rápido que o primeiro 992,1 GT3 RS Porsche Ran, um carro que executou notavelmente os mesmos pneus exatos que a Ford. Uma segunda corrida – com um pacote Weissach, o OEM Radio Exclete e o banco de um motorista de balde – foi mais rápido que o GTD. Independentemente disso, isso mostra que a Ford realmente tem o que é preciso para competir com a Porsche – pelo menos a arena de dinâmica.
Raspar quase seis segundos de um tempo de volta não é uma tarefa fácil. A Ford ficou de azar com sua primeira tentativa, que, enquanto anunciada em dezembro, ocorreu em agosto. Enquanto um curso desafiador tecnicamente, o Nürburgring também é famoso por seu clima imprevisível; Os dias de corrida viram sol, granizo, chuva batendo e tudo mais. A corrida de agosto de 2024 da Ford estava úmida e um pouco mais quente do que o previsto; Não é o caso do passe mais recente do carro. Além disso, Ford veio preparado. Os ajustes foram feitos no sistema de redução de arrasto do carro, suspensão, trem de força, controle de tração, ABS e muito mais para torná -lo a melhor ferramenta para o trabalho. Como a primeira tentativa, o motorista da fábrica Dirk Müller sentou -se no banco do motorista.
Ford
‘Os tempos do anel não são tudo; De fato, eles são amplamente não regulamentados e marcados com controvérsia
Portanto, o Mustang GTD fica a cinco segundos mais rápido em uma pista de corrida que a maioria dos americanos não ouviu falar e menos ainda poderia encontrar em um mapa. A saber, tive colegas de trabalho em minha antiga vida em uma concessionária da BMW – um “entusiasta” – que pensou que a pista estava em Nuremberg. Então, isso realmente importa? Bem, sim e não. O inferno verde é certamente um bom teste de estresse para um carro, e carros esportivos ruins não postarão bons tempos em relação a seus colegas. Mais importante, provavelmente, está se gabando de direitos. Mas não vamos dissecar as virtudes da corrida de bancada aqui.
Um lembrete interessante e importante: não existe um corpo governante em torno de “Nürburgring Lap Times”. As montadoras ou terceiros simplesmente aparecem e marcam o carro. Todos os registros não são “não oficiais”, porque, bem, não há funcionários. Sem órgão governante, talvez não seja surpresa que muitos OEMs tocassem a linha. A Nissan quebrou o recorde de carros de produção em 2013 com o GT-R, apenas para os engenheiros admitirem posteriormente que o carro foi fortemente modificado. Um Civic Type-R colocou pneus de corrida que você não pode obter da fábrica. Quase todos os registros veem carros com barras e arnês, aumentando a rigidez e pelo menos um pouco ligeiramente de volta.
Pensamentos finais
Não importa como você se sinta sobre os tempos de volta de Nürburgring ou sua relevância, você precisa admitir: esse é um Mustang rápido. A Ford parece estar se certificando de que o Mustang GTD valerá cada centavo vermelho de seus US $ 300.000 ou mais de preço – incluindo o próximo padrão com os principais direitos de se gabar. É também um bom indicador de como o CEO da Ford verdadeiramente dedicado Farley é para o programa Supercar da empresa. Felizmente, isso é um sinal de carros mais velozes por vir.
