Os Bavarianos comemoram uma presença de longa data nos EUA com um Suv SUV de seis dígitos
A BMW Spartanburg, Carolina do Sul, as instalações estão operando desde o início dos anos 90, mas nem sempre se concentram nos SUVs. Originalmente, a marca montou tudo, desde a série Bread-and-Butter 3 até os funky Z3 e Z4 Coupes. Mesmo m variantes deste último eram produzidas nos EUA, que na época era um caso extremamente raro da divisão M centrada no desempenho da BMW, dependendo da assembléia fora da Alemanha. Talvez como um aceno simultâneo para o futuro e o passado, a BMW esteja deixando de lado o sete milionésimo da BMW para deixar a instalação de Spartanburg: um Alpina XB7, ultra-exclusivo de força de cavalo, terminado em um tom icônico de tinta.
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O sete milionésimo milionésimo de veículo produzido pelos EUA da BMW é o sonho de um entusiasta se tornando realidade
Os bávaros marcaram a história certa com este. O Alpina XB7 usa a Alpina Green Paint, uma cor de marca registrada da montadora de nicho que é inexplicavelmente indisponível no configurador on -line da BMW. No interior, a BMW optou pelo estofamento de couro Merino Tartufo, um tom cognac mais escuro que é o complemento perfeito para o exterior metálico verde escuro. Concluindo o visual é outro grampo Alpina-rodas de liga leve de 23 polegadas e 20 raios. Sob o capô, você ainda encontrará um familiar V8 Twin-Turbo V8, deslocando 4,4 litros e desenvolvendo 631 cavalos de potência. Engraçado o suficiente, esta usina tem também foi respirado por aqueles outros caras do BMW Motorsport-BMW M. O motor, apelidado de S68, é a mesma unidade encontrada sob o capô de carros M completos como o X5 M.
A BMW também não foi iluminada sobre as opções. Este Alpina XB7 vem equipado com recursos opcionais, como cadeiras do capitão, acabamento em madeira de nogueira real e um teto panorâmico sofisticado com detalhes em LED (ou, no BMW Speak, um telhado liderado por lounge do céu panorâmico). Como em todos os modelos Alpina XB7, o SUV foi separado da produção regular do X7 desde o início, enquanto uma equipe especializada instalou componentes específicos da Alpina, como o para-choque dianteiro, os floormats e o difusor traseiro.
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A BMW celebra regularmente os marcos da produção, e este modelo Alpina é especial por alguns motivos
Esta não é a primeira vez que a BMW retira um carro comemorativo especial da linha de produção e o adicionou à sua pequena coleção. Os marcos notáveis incluem um Z4 M Roadster, o milionésimo veículo produzido pela montadora, que saiu da linha em fevereiro de 2006. Nove anos depois, um X5 M se tornou o primeiro M SUV a ser reservado, como o três milionésésimos veículos produzidos nos EUA. Apenas três anos atrás, em 2022, a BMW escolheu um X6 M como o seis milionésimo veículo produzido. O Alpina XB7 é notável de algumas maneiras: primeiro, é o exemplo mais fácil e mais caro até agora. Construir este carro custaria mais de US $ 160.000, e isso supõe que você possa obter a tinta verde Alpina em primeiro lugar. É também, é claro, a primeira alpina a ser celebrada pela BMW dessa maneira – especialmente importante, pois para a maior parte da história da marca, a Assembléia Alpina foi limitada à fábrica da marca na Baviera.
Pensamentos finais
Lembre-se, a BMW adquiriu formalmente a Alpina, com sede em Buchloe, em 2022. Até então, os dois eram tecnicamente entidades separadas, com a Alpina especializada em fazer versões de maior desempenho e ainda mais refinadas dos veículos BMW existentes. Este XB7 especial é um testemunho de onde a BMW e a Alpina foram-desenvolvendo modelos de alto desempenho projetados para emocionar os torções-mas simbolizam firmemente o compromisso das marcas com o futuro também. Aparentemente, esse futuro parece estar cheio de opções de design polarizadoras e parentes maravilhosos do trem de força. Talvez algumas coisas nunca mudem.
