Imagens patentes revelando o design externo da segunda geração Alfa Romeo Stelvio surgiram online.
Se este vazamento postado por Carro de luva No Instagram são precisos, as formas orgânicas moles do carro atual serão substituídas por vincos mais nítidos, linhas mais retas e ângulos menos arredondados.
Na frente, há a última interpretação da grade de escudo da marca, visto pela primeira vez no Júnior. Isso é ladeado por um tratamento de farol dividido, uma barragem de ar trapezoidal inferior e entrada triangular de ar lateral.
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Ao redor, podemos ver o capô de molusco do carro e maçanetas de portas. A linha da janela aumenta bruscamente após o pilar C, mas é compensada por um pedaço de plástico preto que cai acentuadamente na direção oposta alguns centímetros após a abertura da porta. Este gráfico lembra esse escritor do recém-reproduzido Nissan Murano.
Provavelmente, o aspecto mais controverso do design está na parte traseira, onde as luzes traseiras do circuito completo incluem um painel preto abaixo do pára-brisa traseiro.
O 2026 Stelvio vai andar na plataforma grande do STLA que também sustenta o Dodge Chargerque possui uma arquitetura elétrica de 400V ou 800V, dependendo do modelo, e suporta o carregamento rápido de CC até 350kW.
Desde que o lançamento, o carregador mais recente está disponível apenas com transmissão elétrica de tração nas quatro rodas de motores duplos em uma variedade estonteante de especificações que variam da base de 340kW/548nm à atual variante de 500kW/850nm atual.
A Dodge adicionará em breve a energia a gasolina ao alcance, com os próximos modelos de seis pacotes alimentados por um motor de furacão twin-turbo de 3,0 litros. Já presente em uma variedade de modelos de jipe e RAM, o furacão está disponível em 313kW/637Nm em disfarce padrão de saída, ou um acabamento de saída de altura de 410kW/746nm.
Com Alfa abandonando os planos de ficar totalmente elétrico Com seus novos modelos, o Stelvio da próxima geração estará disponível com a escolha da motivação híbrida e elétrica. Isso significa que também há uma chance decente de que o motor do furacão possa acabar no novo Stelvio, bem como na próxima Giulia.
Dada a face tardia de ser uma marca somente EV, as opções iniciais do trem de força do Stelvio serão elétricas.
Como o modelo atual, o Stelvio da próxima geração será construído na fábrica da empresa em Cassino, na Itália, a meio caminho entre Roma e Nápoles. Assim como o carro de hoje, ele será feito ao lado do sedan Giulia.
Embora o novo Stelvio fará sua estréia ainda este ano, a produção da geração atual está programada para terminar no final de maio de 2025. Embora a Alfa Romeo Australia esteja estocando o Stelvio atual, é provável que haja uma lacuna na disponibilidade entre as duas gerações.
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