Em resposta ao número de tarifas dos EUA sobre automóveis importados, a gigante automobilística sul -coreana Hyundai anunciou em um comunicado divulgado no início de 24 de abril, que lançou o que chama de “força -tarefa” para orientar sua estratégia futura. Diz -se que a força -tarefa, que foi formada este mês, ajuda a Hyundai a minimizar o impacto das tarifas do governo Trump em seus resultados. Será encarregado de desenvolver estratégias e outros planos para aumentar a quantidade de peças fabricadas localmente usadas nos carros que vende nos EUA
“Esperamos que uma perspectiva de negócios desafiadora continue devido à intensificação de guerras comerciais e outros vários fatores macroeconômicos imprevisíveis”, disse Hyundai em comunicado visto por Reuters.
A força -tarefa tarifária foi anunciada na mesma declaração que revelou que a Hyundai havia mudado parte da produção de seus crossovers de Tucson, mais vendidos do México, para os Estados Unidos. O SUV compacto, que compete em um segmento difícil que inclui pessoas como RAV4 da Toyota e CR-V da Honda, é importante para a Hyundai. De acordo com os números de vendas, a Hyundai vendeu 23.631 unidades do Tucson nos EUA em março de 2025, uma melhoria de 28% em relação aos 18.394 que venderam no mesmo mês um ano anterior. Em 2024, a Hyundai vendeu 206.126 Tucsons nos Estados Unidos no total.
Os EUA são um importante centro de vendas para a Hyundai Motor Company como um todo. Mais de um terço de suas vendas globais são dos Estados Unidos, no entanto, é particularmente vulnerável às tarifas do governo Trump, pois a maioria de suas vendas de carros nos EUA é importada do exterior.
As tarifas do governo Trump têm algumas montadoras lutando
A indústria automobilística ainda está se recuperando das tarifas de 25% do presidente Trump em todos os carros importados, que entraram em vigor em 3 de abril. As taxas pesadas também se aplicam a “principais peças de automóveis”, como mecanismos, transmissões e componentes elétricos, que devem tomar efeito “o mais tardar em 3 de maio. No entanto, o governo afirma que as peças compatíveis com a USMCA permanecerão livres de tarifas até que os funcionários aduaneiros possam encontrar uma maneira de determinar seu conteúdo fora dos EUA. Apesar disso, Hyundai planeja honrar o MSRP Em sua linha de modelo atual até 2 de junho e encontre ativamente maneiras de gerenciar os preços posteriormente.
“Sabemos que os consumidores não têm certeza sobre o potencial de aumento dos preços, e queremos proporcionar alguma estabilidade nos próximos meses”, disse o presidente e CEO da Hyundai e Genesis Brand, José Muñoz, em comunicado em 24 de abril.
Hyundai
Pensamentos finais
Em 24 de março, o Hyundai Motor Group, empresa controladora da Hyundai, Kia e Genesis, anunciou um investimento em negrito de US $ 21 bilhões em fabricação nos EUA, incluindo uma fábrica de siderúrgicas da Louisiana de US $ 6 bilhões operada pela Hyundai Steel e um compromisso de aumentar a produção dos EUA. O Grupo Hyundai já tem uma pegada considerável americana, pois opera três fábricas de veículos nos Estados Unidos: Hyundai Motor Manufacturing Alabama em Montgomery, Alabama, Kia Autoland Georgia em West Point, Geórgia e Metaplant do Hyundai Motor, fora de Savannah, Geórgia.
No entanto, muitos dos carros que o Hyundai Group vende vêm do exterior, incluindo a planta mexicana da Hyundai e sua fábrica gigante em Ulsan, na Coréia do Sul. De acordo com os dados de Edmunds, a Hyundai importa 52,3% dos veículos que vende nos Estados Unidos da Coréia do Sul, incluindo os da Hyundai, Kia e Genesis Brands. Tudo isso pode levar a algumas pesadas perdas para a montadora, a menos que a força -tarefa conseguir encontrar uma maneira de contornar as tarifas.
